Zamjena prijenosnog kućišta (BMW X5 E53)

Auto s automatskim mjenjačem

Uklanjanje kućišta prijenosa u kombinaciji s automatskim mjenjačem mora se izvršiti sljedećim redoslijedom.

Pripremite opremu "00.2.030", "24.0.250", "27.1.100", "24.5.301" i "27.1.100".

Postavite ručicu automatskog mjenjača u položaj "P", uklonite ispušni sustav, ploču za ukrućenje i zaštitne ploče motornog prostora.

Uklonite toplinske štitove (Sl. 10.2) i odvojite žice senzora za kisik od stezaljki.



Odvojite prednju šipku za zaštitu od prevrtanja, stražnji toplinski štit, uklonite prednju osovinu propelera i ispustite ulje iz kućišta prijenosa.

Odspojite upravljački kabel automatskog mjenjača i uklonite ga iz nosača (vidi sl. 9.7 i sl. 9.8). Odvojite ventilacijsku cijev.


Podržite automatski mjenjač pomoću sklopa uređaja - "00.2.030" i "24.5.301" i "24.0.250" (Sl. 10.3) za automatski mjenjač "A5S440Z" (5NR24). Za automatski mjenjač "A5S360R" ("GM5") – koristite uređaj "24.5.305" umjesto "24.0.250"





Otpustite vijke (7 kom., strelice, sl. 10.4) i uklonite poprečni nosač (1) okvira. Odvojite ventilacijsku cijev od RK i otpustite žice iz stezaljki na RK.



Otpustite vijke (strelice, sl. 10.5) spojnice i matice kardanskog vratila (strelice, sl. 10.6) srednja podrška.

Pažnja! Spriječite pad kardanske osovine. Što može uzrokovati oštećenje CV zglobova i gumenih brtvi? (strelica, sl. 10.7).

Lagano pritisnite srednji nosač kardanskog vratila i izvadite vratilo iz prirubnice sekundarnog (izlaznog) vratila automatskog mjenjača. Pomaknite pogonsko vratilo u stranu i pričvrstite ga žičanom stezaljkom za karoseriju automobila.

Poduprite prijenosno kućište s uređajima "27.1.100" i "00.2.030" (Sl. 10.8).



Odvijte vijke koji pričvršćuju prijenosno kućište na automatski mjenjač i uklonite prijenosno kućište.

U slučaju ugradnje novog RK potrebno je odvrnuti vijke (2, sl. 10.9) i pomaknite prigušivač vibracija (1) na njega.



Instalaciju RK treba izvršiti obrnutim redoslijedom, a potrebno je:

• provjerite položaj i tehničko stanje čahura za centriranje (1, sl. 10.10), po potrebi zamijeniti oštećene elemente;

• lagano podmažite naplatke zupčanika (mast "Weicon Antisize");
• provjerite gumene jastučiće nosača prijenosnog kućišta;
• prilikom ugradnje, srednji oslonac mora biti pod strogo pravim kutom (90°) u odnosu na kardansko vratilo;
• zategnite srednje potporne matice momentom od 21 Nm (2,1 kgf·m);
• zamijenite samosigurnosne matice kardanskog vratila;
• prilikom postavljanja kardanske osovine ključem držite vijak da se ne okrene, okrećite samo maticu. Moment pritezanja matice M12 (10.9) – 100.0 N·m (10.0 kgf·m);
• vijci M10 pričvršćivanje ROK za ATF stegnite do 41 N·m (4,1 psc·m);
• zategnite vijke M12 koji pričvršćuju prijenosno kućište na poprečni okvir zakretnim momentom od 74 Nm (7,4 kgf·m);
• zategnite vijke M12 koji pričvršćuju poprečni okvir na karoseriju vozila momentom od 74 Nm (7,4 kgf·m);
• zategnite vijke M10 koji pričvršćuju poprečni okvir na karoseriju vozila momentom od 41 Nm (4,1 kgf·m);
• zategnite maticu za pričvršćivanje kabela za upravljanje automatskim mjenjačem momentom od 15 Nm (1,5 kgf·m);
• ulijte ulje u prijenosno kućište i provjerite njegovu razinu, koja bi trebala biti do donjeg ruba čepa za punjenje (crtež. 10.11);

• dodajte ulje kroz otvor za punjenje, zamijenite brtvu, zategnite čep M18 momentom od 33 Nm (3,3 kgf·m).
• postavite ploču za ukrućenje.

Pažnja! Prilikom zamjene servomotora ili njegovog otpora ("ATS500") potrebno je obrisati prethodnu vrijednost otpora i izvršiti programiranje pomoću "DIS-stalka".

Zamjena kućišta prijenosa tipa "ATS500" ima sličan tehnološki slijed, međutim, potrebno je uzeti u obzir sljedeće značajke:

• prilikom skidanja RK potrebno je odspojiti amortizere (1 i 2, sl. 10.12), odvrnuti vijak (3) i ukloniti otpor servomotora RK;

• za uklanjanje servomotora odvrnite vijak (4) i skinite ga s RK;
• prije ugradnje potrebno je provjeriti klinove za centriranje (1, sl. 10.13), ako je potrebno, zamijenite ih i nanesite lagani sloj masti kao npr "Weicon Antisize".

Zatezanje vijaka treba biti kako slijedi:

• zategnite vijke M10 koji pričvršćuju poprečni nosač prijenosne kutije na tijelo zakretnim momentom od 41 Nm (4,1 kgf·m);
• zategnite vijke M12 koji pričvršćuju poprečni nosač okvira na prijenosnu kutiju zakretnim momentom od 74 Nm (7,4 kgf·m);
• zategnite vijak M6 za pričvršćivanje otpornika na servomotor momentom od 5,0 N·m (0,5 kgf·m);
• zategnite vijak M8 koji pričvršćuje servomotor na kućište prijenosa momentom od 22 Nm (2,2 kgf·m).

Automobil opremljen ručnim mjenjačem

Zamjena prijenosnog kućišta, u kombinaciji s ručnim mjenjačem, ima sličan tehnološki slijed, dok se za njegovu podršku koriste uređaji "00.2.030" i "23.0.130".

Zamijenite brtvu prilikom postavljanja (1, sl. 10.14) pogonsko vratilo (2) RK.



Zatezanje vijaka treba biti kako slijedi:

• pomoću ključa pridržite vijak M12 (10.9) fleksibilne spojke kardanskog vratila od okretanja, okrećite samo maticu. Moment pritezanja matice je 55,0 N·m (5,5 kgf·m) s dodatnim okretom od 90°. Zategnite vijke M10 (8.8) momentom od 48 Nm (4,8 kgf·m). Zategnite vijke M10 (10.9) momentom od 64 Nm (6,4 kgf·m);
• zategnite vijke M10 (8.8) koji pričvršćuju prijenosno kućište na tijelo momentom od 41 Nm (4,1 kgf·m);
• zategnite M12 vijke koji pričvršćuju poprečni nosač okvira za karoseriju vozila zakretnim momentom od 74 Nm (7,4 kgf·m).