Auto s automatickou prevodovkou
Demontáž prevodovky v kombinácii s automatickou prevodovkou sa musí vykonať v nasledujúcom poradí.
Pripravte prípravky «00.2.030», «24.0.250», «27.1.100», «24.5.301» A «27.1.100».
Nastavte páku voliča automatickej prevodovky do polohy «R», odstráňte výfukový systém, výstužnú dosku a ochranné panely motorového priestoru.
Odstráňte tepelné štíty (ryža. 10.2) a odpojte vodiče snímačov obsahu kyslíka vo výfukových plynoch od svoriek.
Odpojte predný stabilizátor, zadný tepelný štít, vyberte predný hnací hriadeľ a vypustite olej z rozdeľovacej prevodovky.
Odpojte ovládací kábel automatickej prevodovky a vyberte ho z držiaka (pozri obr. 9.7 a obr. 9.8). Odpojte vetracie potrubie.
Podporte automatickú prevodovku pomocou zostavy náradia - «00.2.030» A «24.5.301» A «24.0.250» (ryža. 10.3) pre automatickú prevodovku «A5S440Z» (5НР24). Pre automatickú prevodovku «A5S360R» («GM5») - použiť namiesto toho «24.0.250» príslušenstvo «24.5.305»
Uvoľnite skrutky (7 ks, šípky, obr. 10.4) a odstráňte kríž (1) rámy. Odpojte vetracie potrubie od RC a uvoľnite vodiče zo svoriek na RC.
Uvoľnite skrutky (šípky, obr. 10.5) spojovacie prvky a matice hriadeľa vrtule (šípky, obr. 10.6) stredná podpora.
Pozor! Zabráňte pádu kardanového hriadeľa. Čo môže viesť k poškodeniu pántov a gumovej manžety kĺbu CV (šípka, obr. 10.7).
Mierne zatlačte na medziložisko kardanového hriadeľa a vyberte hriadeľ z príruby sekundárneho hriadeľa (víkend) hriadeľ automatickej prevodovky. Posuňte kĺbový hriadeľ na stranu a pripevnite ho drôtenou svorkou ku karosérii vozidla.
Podoprite prenosovú skrinku nástrojmi «27.1.100» A «00.2.030» (ryža. 10.8).
Uvoľnite skrutky upevňujúce prevodovku k automatickej prevodovke a vyberte prevodovku.
V prípade inštalácie nového RC je potrebné odskrutkovať skrutky (2, obr. 10.9) a nasaďte naň tlmič vibrácií (1).
Inštalácia RC by sa mala vykonať v opačnom poradí, pričom je potrebné:
- skontrolujte polohu a technický stav centrovacích puzdier (1, obr. 10.10), ak je to potrebné, vymeňte poškodené prvky;
- jemne namažte ozubené ráfiky (lubrikant «Weicon Antisize»);
- skontrolujte gumené vankúše na upevnenie prenosového puzdra;
- počas inštalácie musí byť medziľahlá podpera striktne v pravom uhle (90°) ku kardanovému hriadeľu;
- Utiahnite matice medzipodpery na krútiaci moment 21 Nm (2,1 kgf·m);
- vymeňte samoistiace matice kardanového hriadeľa;
- pri montáži kardanového hriadeľa držte skrutku tak, aby sa neotáčala kľúčom, otáčajte iba maticou. Uťahovací moment matice M12 (10.9) - 100,0 Nm (10,0 kgf·m);
- skrutky M10 upevňujúce prevodovku k automatickej prevodovke dotiahnite na krútiaci moment 41 Nm (4,1 kgf·m);
- utiahnite skrutky M12 na upevnenie RC k priečnemu rámu momentom 74 Nm (7,4 kgf·m);
- utiahnite skrutky M12 na upevnenie priečneho rámu ku karosérii vozidla momentom 74 Nm (7,4 kgf·m);
- utiahnite skrutky M10 na upevnenie priečneho rámu ku karosérii krútiacim momentom 41 Nm (4,1 kgf·m);
- utiahnite upevňovaciu maticu ovládacieho kábla automatickej prevodovky na krútiaci moment 15 Nm (1,5 kgf·m);
- nalejte olej do RC a skontrolujte jeho hladinu, ktorá by mala byť na spodnom okraji plniacej zátky (ryža. 10.11);
- doplňte olej cez plniaci otvor, vymeňte tesnenie, dotiahnite zátku M18 momentom 33 Nm (3,3 kgf·m).
- nainštalujte výstužnú dosku.
Pozor! Pri výmene servomotora alebo jeho odporu («500 ATS») je potrebné vymazať predchádzajúcu hodnotu odporu a vykonať programovanie pomocou «stojan DIS».
Typ výmeny prevodovky «500 ATS» má podobnú technologickú postupnosť, pričom je potrebné vziať do úvahy tieto vlastnosti:
- pri demontáži RC je potrebné odpojiť slučky (1 a 2, obr. 10.12), odskrutkujte skrutku (3) a odstráňte odpor servomotora RK;
- na odstránenie servomotora odskrutkujte skrutku (4) a odobrať ho z RK;
- pred montážou je potrebné skontrolovať centrovacie čapy (1, obr. 10.13), v prípade potreby ich vymeňte a naneste jemnú vrstvu lubrikantu ako napr «Weicon Antisize».
Utiahnutie skrutiek by malo byť nasledovné:
- utiahnite skrutky М10 upevnenia priečneho nosníka РК ku karosérii momentom 41 Нм (4,1 kgf·m);
- skrutky M12 na upevnenie priečky rámu na RC dotiahnite momentom 74 Nm (7,4 kgf·m);
- skrutku M6 na upevnenie odporu k servomotoru dotiahnite momentom 5,0 Nm (0,5 kgf·m);
- skrutka М8 upevnenia servomotora na RK na utiahnutie momentom 22 Nm (2,2 kgf·m).
Auto vybavené manuálnou prevodovkou
Výmena rozdeľovacej prevodovky v kombinácii s manuálnou prevodovkou má podobnú technologickú postupnosť, pričom na jej podporu sa používajú zariadenia «00.2.030» A «23.0.130».
Pri inštalácii vymeňte tesnenie (1, obr. 10.14) hnací hriadeľ (2) RK.
Utiahnutie skrutiek by malo byť nasledovné:
- skrutka M12 (10.9) pružnú spojku kardanu držte kľúčom proti otáčaniu, otáčajte len maticou. Uťahovací moment matice 55,0 Nm (5,5 kgf·m) s otočením o 90°. Skrutky M10 (8.8) uťahovacím momentom 48 Nm (4,8 kgf·m). Skrutky M10 (10.9) uťahovacím momentom 64 Nm (6,4 kgf·m);
- skrutky M10 (8.8) utiahnite upevňovacie prvky RC ku karosérii momentom 41 Nm (4,1 kgf·m);
- skrutky M12 na upevnenie priečnika rámu ku karosérii auta, dotiahnite momentom 74 Nm (7,4 kgf·m).