Samochód z automatyczną skrzynią biegów
Demontaż skrzyni rozdzielczej w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów należy wykonać w następującej kolejności.
Przygotuj oprawy «00.2.030», «24.0.250», «27.1.100», «24.5.301» i «27.1.100».
Ustaw dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położeniu «R», zdemontować układ wydechowy, płytę usztywniającą oraz panele ochronne komory silnika.
Usuń osłony termiczne (Ryż. 10.2) i odłącz przewody czujników zawartości tlenu w spalinach od zacisków.
Odłącz przedni stabilizator, tylną osłonę termiczną, zdejmij przedni wał napędowy i spuść olej ze skrzyni rozdzielczej.
Odłącz linkę sterowania automatycznej skrzyni biegów i wyjmij ją ze wspornika (patrz ryc. 9.7 i ryc. 9.8). Odłączyć kanał wentylacyjny.
Podeprzeć automatyczną skrzynię biegów za pomocą zespołu narzędzi - «00.2.030» i «24.5.301» i «24.0.250» (Ryż. 10.3) do automatycznej skrzyni biegów «A5S440Z» (5НР24). Do automatycznej skrzyni biegów «A5S360R» («GM5») - użyj zamiast tego «24.0.250» osprzęt «24.5.305»
Poluzuj śruby (7 szt., strzałki, ryc. 10.4) i usunąć krzyż (1) ramki. Odłącz kanał wentylacyjny od pilota i zwolnij przewody z zacisków na pilocie.
Poluzuj śruby (strzałki, ryc. 10,5) elementy mocujące i nakrętki wału napędowego (strzałki, ryc. 10.6) wsparcie pośrednie.
Uwaga! Zapobiec upadkowi wału Cardana. Co może prowadzić do uszkodzenia zawiasów i gumowego mankietu przegubu CV (strzałka, ryc. 10.7).
Lekko dociśnij łożysko pośrednie wału Cardana i zdejmij wał z kołnierza wtórnego (weekend) wałek automatycznej skrzyni biegów. Odsuń wał napędowy na bok i przymocuj go opaską zaciskową do karoserii pojazdu.
Podeprzyj skrzynkę rozdzielczą za pomocą narzędzi «27.1.100» i «00.2.030» (Ryż. 10.8).
Poluzuj śruby mocujące skrzynię biegów do automatycznej skrzyni biegów i wyjmij skrzynię biegów.
W przypadku montażu nowego RC konieczne jest odkręcenie śrub (2, ryc. 10.9) i umieścić na nim tłumik drgań (1).
Instalację RC należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, podczas gdy konieczne jest:
- sprawdzić położenie i stan techniczny tulei centrujących (1, ryc. 10.10), w razie potrzeby wymienić uszkodzone elementy;
- lekko nasmarować obręcze kół zębatych (smar «Weicon Antisize»);
- sprawdź gumowe poduszki do mocowania skrzyni rozdzielczej;
- podczas instalacji podpora pośrednia musi być ściśle pod kątem prostym (90°) do wału kardana;
- Dokręcić nakrętki wspornika pośredniego momentem 21 Nm (2,1 kgf·m);
- wymienić nakrętki samozabezpieczające wału Cardana;
- podczas instalowania wału kardana trzymaj śrubę przed obracaniem się kluczem, obracaj tylko nakrętkę. Moment dokręcania nakrętki M12 (10.9) – 100,0 Nm (10,0 kgfm);
- śruby M10 mocujące skrzynię biegów do automatycznej skrzyni biegów dokręcić momentem 41 Nm (4,1 kgf·m);
- dokręcić śruby M12 do mocowania RC do ramy poprzecznej momentem 74 Nm (7,4 kgfm);
- dokręcić śruby M12 mocujące ramę poprzeczną do karoserii momentem 74 Nm (7,4 kgfm);
- dokręcić śruby M10 mocujące ramę poprzeczną do karoserii momentem 41 Nm (4,1 kgf·m);
- dokręcić nakrętkę mocującą linkę sterującą automatycznej skrzyni biegów momentem 15 Nm (1,5 kgf·m);
- wlej olej do RC i sprawdź jego poziom, który powinien znajdować się przy dolnej krawędzi korka wlewu (Ryż. 10.11);
- dodać olej przez otwór wlewowy, wymienić uszczelkę, dokręcić korek M18 momentem 33 Nm (3,3 kgf·m).
- zamontować płytkę usztywniającą.
Uwaga! Podczas wymiany serwomotoru lub jego rezystancji («ATS500») należy skasować poprzednią wartość rezystancji i przeprowadzić programowanie «stoisko DIS».
Typ zamiennika skrzynki rozdzielczej «ATS500» ma podobną sekwencję technologiczną, przy czym należy wziąć pod uwagę następujące cechy:
- podczas wyjmowania RC konieczne jest odłączenie pętli (1 i 2, ryc. 10.12), wykręć śrubę (3) i usuń rezystancję serwomotoru RK;
- aby wyjąć serwomotor, odkręć śrubę (4) i usuń go z RK;
- przed montażem należy sprawdzić kołki centrujące (1, ryc. 10.13), jeśli to konieczne, wymień je i nałóż cienką warstwę smaru, np «Weicon Antisize».
Dokręcenie śrub powinno wyglądać następująco:
- dokręcić śruby М10 mocowania belki poprzecznej РК do nadwozia momentem 41 Нм (4,1 kgf·m);
- śruby M12 do mocowania belki poprzecznej ramy do RC, dokręcić momentem 74 Nm (7,4 kgfm);
- śrubę M6 mocującą opornik do serwomotoru dokręcić momentem 5,0 Nm (0,5 kgfm);
- śrubę М8 mocowania siłownika do RK dokręcić momentem 22 Nm (2,2 kgf·m).
Samochód wyposażony w manualną skrzynię biegów
Wymiana skrzyni rozdzielczej, w połączeniu z manualną skrzynią biegów, ma podobny przebieg technologiczny, natomiast służą do tego urządzenia wspomagające «00.2.030» i «23.0.130».
Podczas instalacji wymień uszczelkę (1, ryc. 10.14) wał napędowy (2) RK.
Dokręcenie śrub powinno wyglądać następująco:
- śruba M12 (10.9) przytrzymać sprzęgło elastyczne wału Cardana przed obracaniem kluczem, obracać tylko nakrętką. Moment dokręcania nakrętki 55,0 Nm (5,5 kgf·m) z obrotem o 90°. Śruby M10 (8.8) dokręcić momentem 48 Nm (4,8 kgf·m). Śruby M10 (10.9) dokręcić moment 64 Nm (6,4 kgf·m);
- Śruby M10 (8.8) dokręcić elementy mocujące RC do korpusu momentem obrotowym 41 Nm (4,1 kgf·m);
- śruby M12 do mocowania belki poprzecznej ramy do karoserii, dokręcić momentem 74 Nm (7,4 kgfm).