Замена раздатачнай скрынкі (BMW X5 E53)

Аўтамабіль з АКПП

Зняцце раздатачнай скрынкі ў спалучэнні з АКПП, неабходна праводзіць у наступным парадку.

Прыгатаваць прынады "00.2.030", "24.0.250", "27.1.100", "24.5.301" і "27.1.100".

Выставіць рычаг селектара кіравання АКПП у становішча Р, зняць сістэму выпуску ОГ, пласціну калянасці і ахоўныя панэлі рухальнага адсека.

Зняць цеплаахоўныя экраны (мал. 10.2) і адлучыць правады датчыкаў утрымання кіслароду ў ОГ з заціскаў.



Адлучыць пярэдні стабілізатар папярочнай устойлівасці, задні цеплаахоўны экран, зняць пярэдні карданны вал і зліць алей з раздатачнай скрынкі.

Адлучыць трос кіравання АКПП і выняць яго з кранштэйна (гл. мал. 9.7 і мал. 9.8). Адлучыць вентыляцыйны трубаправод.


Падперці АКПП, выкарыстоўваючы зборку прынад - "00.2.030" і "24.5.301" і "24.0.250" (мал. 10.3) для АКПП "A5S440Z" (5НР24). Для АКПП "A5S360R" ("GM5") – выкарыстоўваць замест "24.0.250" прыстасаванне "24.5.305"





Адкруціць балты (7 шт., стрэлкі, мал. 10.4) і зняць папярочку (1) рамы. Адлучыць вентыляцыйны трубаправод ад РК і вызваліць правады з заціскаў на РК.



Адкруціць балты (стрэлкі, мал. 10.5) мацавання карданнага вала і гайкі (стрэлкі, мал. 10.6) прамежкавай апоры.

Увага! Выключыць падзенне карданнага вала. Што можа прывесці да пашкоджання шарніраў і гумовай абшэўкі Шрус (стрэлка, мал. 10.7).

Злёгку націснуць на прамежкавую апору карданнага вала ўніз і зняць вал з фланца другаснага (выходнага) вала АКПП. Перамясціць карданны вал у бок і замацаваць яго драцяной клямарам на кузаве аўтамабіля.

Падперці раздатачную скрынку прынадамі "27.1.100" і "00.2.030" (мал. 10.8).



Адкруціць ніты мацавання РК да АКПП і зняць РК.

У выпадку ўстаноўкі новай РК, неабходна адкруціць шрубы (2, мал. 10.9) і пераставіць на яе вібрагасільнік (1).



Устаноўку РК трэба праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна:

• праверыць становішча і тэхнічны стан цэнтравальных утулак (1, мал. 10.10), пры неабходнасці замяніць пашкоджаныя элементы;

• злёгку вышмараваць зубчастыя вянкі (змазка "Weicon Antisize");
• праверыць гумовыя падушкі мацавання раздатачнай скрынкі;
• пры ўсталёўцы прамежкавая апора павінна знаходзіцца строга пад прамым кутом (90°) да карданнага вала;
• гайкі прамежкавай апоры зацягнуць момантам 21 Н·м (2,1 кгс·м);
• замяніць самоконтрящиеся гайкі мацавання карданнага вала;
• пры ўсталёўцы карданнага вала ніт утрымліваць ад проворачивания гаечным ключом, круціць толькі гайку. Момант зацяжкі гайкі М12 (10.9) - 100,0 Н·м (10,0 кгс·м);
• балты М10 мацавання РК да АКПП зацягнуць момантам 41 Н·м (4,1 кгс·м);
• балты М12 мацавання РК да папярочнай рамы зацягнуць момантам 74 Н·м (7,4 кгс·м);
• балты М12 мацавання папярочнай рамы да кузава аўтамабіля зацягнуць момантам 74 Н·м (7,4 кгс·м);
• балты М10 мацавання папярочнай рамы да кузава аўтамабіля зацягнуць момантам 41 Н·м (4,1 кгс·м);
• гайку мацавання троса кіравання АКПП зацягнуць момантам 15 Н·м (1,5 кгс·м);
• заліць алей у РК і праверыць яго ўзровень, які павінен быць па ніжняй абзе коркі заліўной адтуліны (мал. 10.11);

• даліць алей праз заліўную адтуліну, замяніўшы пракладку, корак М18 зацягнуць момантам 33 Н·м (3,3 кгс·м).
• ўсталяваць пласціну калянасці.

Увага! Пры замене серварухавіка ці яго супраціву ("АТС500") неабходна сцерці папярэднія значэнне супраціву і выканаць праграмаванне з дапамогай "DIS-стэнда".

Замена раздатачнай скрынкі тыпу "АТС500" мае аналагічную тэхналагічную паслядоўнасць, пры гэтым неабходна ўлічваць наступныя асаблівасці:

• пры зняцці РК неабходна адлучыць ШСы (1 і 2, мал. 10.12), вывярнуць шрубу (3) і зняць супраціў серварухавіка РК;

• для зняцця серводвигателя неабходна вывярнуць ніт (4) і зняць яго з РК;
• перад усталёўкай неабходна праверыць цэнтравальныя штыфты (1, мал. 10.13), пры неабходнасці замяніць іх і нанесці лёгкі пласт змазкі тыпу "Weicon Antisize".

Зацяжка нітаў павінна быць наступная:

• балты М10 мацавання папярочкі РК да кузава зацягнуць момантам 41 Н·м (4,1 кгс·м);
• балты М12 мацавання папярочкі рамы да РК зацягнуць момантам 74 Н·м (7,4 кгс·м);
• шруба М6 мацавання супраціву да серводвигателя зацягнуць момантам 5,0 Н·м (0,5 кгс·м);
• ніт М8 мацавання серварухавіка да РК зацягнуць момантам 22 Н·м (2,2 кгс·м).

Аўтамабіль, укамплектаваны РКПП

Замена раздатачнай скрынкі, у спалучэнні з РКПП, мае аналагічную тэхналагічную паслядоўнасць, пры гэтым для яе подперания выкарыстоўваюцца прынады "00.2.030" і "23.0.130".

Пры ўстаноўцы замяніць сальнік (1, мал. 10.14) прываднага вала (2) РК.



Зацяжка нітаў павінна быць наступная:

• ніт М12 (10.9) эластычнай муфты карданнага вала ўтрымліваць ад проворачивания гаечным ключом, круціць толькі гайку. Момант зацяжкі гайкі 55,0 Н·м (5,5 кгс·м) з даваротам на кут 90°. Ніты М10 (8.8) зацягнуць момантам 48 Н·м (4,8 кгс·м). Ніты М10 (10.9) зацягнуць момантам 64 Н·м (6,4 кгс·м);
• балты М10 (8.8) мацавання РК да кузава зацягнуць момантам 41 Н·м (4,1 кгс·м);
• балты М12 мацавання папярочкі рамы да кузава аўтамабіля зацягнуць момантам 74 Н·м (7,4 кгс·м).

[Арыгінальны тэкст можна прачытаць на сайце: BMWman.ru]