Wymiana uszczelnienia półosi (BMW X5 E53)

RK "NV125"

Wymianę uszczelniacza półosi skrzyni rozdzielczej "NV125" należy przeprowadzić w następującej kolejności. Przygotuj sprzęt "00.5.500", "23.0.490", "27.1.360" i "27.1.370" i usuń RK. Tylko w przypadku skrzyni rozdzielczej typu "NV125" należy zdemontować wałek adaptera (1, rysunek 10.15) w kierunku wskazanym strzałką.

Uwaga! Nie używaj wiertarki do dziurkowania, ponieważ Powstałe chipy mogą spowodować awarię urządzenia.

Używając tylko rdzenia, wykonaj test szczelności w dławiku (1, rysunek 10.16) otwór i wkręcić w niego element udarowy "23.0.490". Za pomocą ciężarka (2) usuń uszczelkę.



Nowy uszczelniacz półosi typu RK "NV125" wtłaczany jest przy użyciu przyrządów "27.1.360" i "00.5.500" typu RK "LWX-500" – "27.1.370" i uszczelnienie ogniwa wejściowego typu RK "ATC500" – "27.1.390" (rysunek 10.17)





Po zakończeniu prac należy sprawdzić poziom oleju w skrzyni rozdzielczej i w razie konieczności uzupełnić go. Sprawdź szczelność urządzenia.

RK "ATC500"

Wymianę uszczelniacza przedniej osi skrzyni rozdzielczej "ATC500" należy wykonać w następującej kolejności. Przygotuj sprzęt "23.0.490", "27.1.341" i "27.1.342", zdejmij tylną płytę ochrony mechanizmów pomocniczych silników i przedni wał napędowy.

Używając dużych śrubokrętów jako dźwigni, wypchnij kołnierz i zdejmij osłonę ochronną (16, patrz rysunek 10.1,b), aby uzyskać dostęp do pieczęci (17).



Za pomocą narzędzia "23.0.490" wybić uszczelkę olejową.

Do montażu uszczelki należy użyć narzędzia "27.1.342" (stożek prowadzący) aby założyć go tak, aby dotknął obudowy skrzyni biegów. Dociśnij uszczelniacz olejowy do powierzchni skrzyni korbowej za pomocą narzędzia "27.1.341".



Po zakończeniu prac należy sprawdzić poziom oleju w skrzyni rozdzielczej i w razie konieczności uzupełnić go. Sprawdź szczelność urządzenia.

Oryginalny wpis można znaleźć na portalu «BMWMAN.ru»