Смяна на уплътнението на полуоската (BMW X5 E53)

РК "NV125"

Смяната на уплътнението на полуоската на раздатъчната кутия "NV125" трябва да се извърши в следния ред. Подгответе оборудването "00.5.500", "23.0.490", "27.1.360" и "27.1.370" и премахнете RK. Само на трансферната кутия от типа "NV125" отстранете адаптерния вал (1, фиг. 10.15) в посоката, посочена със стрелката.

Внимание! Не използвайте бормашина за пробиване, т.к Получените стърготини могат да доведат до повреда на устройството.

Като използвате само сърцевина, извършете тест за уплътняване на жлезата (1, фиг. 10.16) дупка и завийте ударното устройство "23.0.490" в нея. С помощта на тежестта (2) отстранете уплътнението.



Новото уплътнение на полуоска тип RK "NV125" се пресова с помощта на устройства "27.1.360" и "00.5.500", тип RK "LWX-500" – "27.1.370" и elips на входа ниво на РК тип "АТС500" – "27.1.390" (фиг. 10.17)





След приключване на работата проверете нивото на маслото в трансферната кутия и, ако е необходимо, го възстановете. Проверете херметичността на уреда.

РК "ATS500"

Смяната на уплътнението на предния мост на RK "ATS500" трябва да се извърши в следния ред. Подгответе оборудването "23.0.490", "27.1.341" и "27.1.342", отстранете задния панел на защитата на спомагателните механизми на двигателите и предния карданен вал.

Като използвате големи отвертки като лостове, натиснете фланеца и отстранете защитния багажник (16, виж фиг. 10.1,б), за да получите достъп до уплътнението (17).



С помощта на инструмента "23.0.490" избийте масленото уплътнение.

За да инсталирате уплътнението, използвайте инструмента "27.1.342" (направляващ конус) да го поставите докато опре в корпуса на скоростната кутия. Натиснете масленото уплътнение наравно с картера с помощта на инструмента "27.1.341".



След приключване на работата проверете нивото на маслото в трансферната кутия и, ако е необходимо, го възстановете. Проверете херметичността на уреда.