"NV125/LWX-500" RC
Технологията за смяна на салниковата кутия на изходящия фланец на PK тип "NV125/LWX-500" със задно задвижване е подобна на технологията за смяна на салниковата кутия на PK полувала и салниковата кутия на фланеца на PK входната връзка тип "ATS 500". В този случай CV-то може и да не се сваля, но е необходимо да се свали изпускателната система и да се разкачи кардана от CV-то.
Първо фиксирайте фланеца (3, Фиг. 10.18) с инструмент "23.0.020" и с инструмент "23.2.320" развийте гайката (1).
Опаковайки болта на приспособлението "33.1.150", (фиг. 10.19), отстранете фланеца и го извадете, за да получите достъп до кутията на салника. Отстранете салниковата кутия с инструмент "23.0.490", като предварително сте направили дупка в салниковата кутия, за която използвайте сърцевина.
Новата салникова кутия се притиска с помощта на инструмент "27.1.380" наравно в отвора на картера.
Сменете закрепващата гайка на фланеца (1, вижте Фиг. 10.18), нанесете Loctite 270 или уплътнител тип Hilogrip върху резбите. Завийте фланеца до упор и затегнете закрепващата му гайка с въртящ момент от 110 Nm (11,0 kgf·m) за клапан тип NV125 и въртящ момент от 300,0 Nm (30,0 kgf·m) за клапан тип LWX500. Заключете гайката (1), като пробиете точките (2, вижте Фиг. 10.18).
След приключване на работата проверете нивото на маслото в клапана и, ако е необходимо, го възстановете. Проверете стегнатостта на монтажа.
RC тип "ATS 500"
Технологията за подмяна на салника на изходящия фланец на SC тип "ATS 500" със задно задвижване е подобна на технологията за смяна на салника на SC тип "NV125/LWX-500". В този случай е необходимо да подготвите устройствата "23.0.490", "27.1.400" и "33.1.150", отстранете RC и задържащия пръстен (8, вижте фиг. 10.1, b).
Развийте фланеца с инструмент "33.1.150". Направете дупка в уплътнителната кутия със сърцевина, монтирайте инструмента "23.0.490" и избийте уплътнителната кутия от тялото на клапана.
Преди да монтирате салниковата кутия, сменете пръстена (6, вижте фиг. 10.1, b) на кръглата секция (31x2.5) на фланеца и се уверете, че е монтиран правилно.
Монтажът на ново маслено уплътнение трябва да се извърши с помощта на дорник "27.1.400".
Внимание! При монтиране на фланеца валът може да се движи и тогава няма да е възможно да монтирате задържащия пръстен.
Когато монтирате фланец на изходящ вал с монтажен жлеб (1, фиг. 10.20), трябва:
- зададен фланец;
- с помощта на две монтажни шпатули (3) натиснете фланеца надолу или изходящия вал (2) нагоре, така че жлебът за зъбното колело да се вижда напълно;
- монтирайте задържащия пръстен.
Когато монтирате фланеца на изходен вал без монтажен жлеб, подпрете CV, като поставите подходяща втулка (1) под входящия вал (2, фиг. 10.21).
След приключване на работата проверете нивото на маслото в клапана и, ако е необходимо, го възстановете. Проверете стегнатостта на монтажа.