Смяна на уплътнението на изходящия фланец на RK (BMW X5 E53)

Тип RK "NV125/LWX-500"

Технология за подмяна на уплътнението на изходящия фланец тип РК "NV125/LWX-500" на заден който има подобна технология за подмяна на elips половината РК и elips за хидроизолацията вход на ниво РК тип "телефонна ЦЕНТРАЛА 500". При това ЛИЦЕТО може да не се въртят, но трябва да на система за издаване на ОГ и се отделят от РК кардан.

Първо трябва да се фиксира фланеца (3, фиг. 10.18) с устройството "23.0.020" и с помощта на устройството "23.2.320" развийте гайката (1).



При затягане на болта на устройството "33.1.150", (фиг. 10.19) отстранете фланеца и го отстранете, за да получите достъп до уплътнението. Отстранете уплътнението с инструмента "23.0.490", като първо сте направили дупка в уплътнението с перфоратор.



Новото уплътнение се притиска с помощта на инструмента "27.1.380" в отвора на картера.



Гайка (1, виж фиг. 10.18) сменете крепежните елементи на фланеца, нанесете уплътнител като напр "Loctite 270" или "Hilogrip". Завийте фланеца, докато спре, и затегнете закрепващата му гайка с въртящ момент от 110 Nm (11,0 kgf·m) за разпределителна кутия тип NV125 и с въртящ момент от 300,0 Nm (30,0 kgf·m) за разпределителна кутия тип LWX500. Заключете гайката (1), като пробиете точките (2, виж фиг. 10.18).

След приключване на работата проверете нивото на маслото в трансферната кутия и, ако е необходимо, го възстановете. Проверете херметичността на уреда.

РК тип "ATS 500"

Технологията за подмяна на уплътнението на изходящия фланец на RK тип "ATS 500" на задното задвижване е подобна на технологията за подмяна на уплътнението тип RK "NV125/LWX-500". В този случай е необходимо да подготвите оборудването "23.0.490", "27.1.400" и "33.1.150", отстранете RK и задържащия пръстен (8, виж фиг. 10.1,б).



С помощта на устройството "33.1.150" развийте фланеца. Направете дупка в уплътнението с централен перфоратор, монтирайте устройството "23.0.490" и извадете уплътнението от трансферната кутия.

Сменете пръстена, преди да поставите уплътнението (6, виж фиг. 10.1,б) фланец с кръгло сечение (31x2,5) и се уверете, че е инсталиран правилно.



Монтажът на ново маслено уплътнение трябва да се извърши с помощта на дорник "27.1.400".

Внимание! При монтажа на фланеца валът може да се измести и тогава няма да е възможно да се монтира задържащият пръстен.

При монтаж на фланец на изходящ вал с монтажен жлеб (1, фиг. 10.20) следва:

• монтирайте фланец;
• като използвате два монтажни ножа (3), натиснете фланеца надолу или изходящия вал (2) нагоре, докато жлебът за задържащия пръстен стане напълно видим;
• монтирайте задържащия пръстен.

Когато монтирате фланец на изходен вал без монтажен жлеб, трансферната кутия трябва да се поддържа, като се постави под входящия вал (2, фиг. 10.21) подходяща втулка (1).



След приключване на работата проверете нивото на маслото в трансферната кутия и, ако е необходимо, го възстановете. Проверете херметичността на уреда.