- Főoldal
- BMW 5 Series
- E12
- Motor és rendszerek
- Hűtő- és kenőrendszer
- Vízpumpa BMW «525», «528» autókhoz
Vízpumpa BMW «525», «528» autókhoz (BMW 5 Series E12)
A vízszivattyú ki- és beszerelése
Válassza le a vezetéket az akkumulátor "-" kivezetéséről, engedje le a folyadékot a hűtőrendszerből.
Távolítsa el a radiátort. Az olajhűtővel felszerelt automata sebességváltóval szerelt modelleken válassza le a hűtő alján lévő bemeneti és kimeneti csöveket, valamint a hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő érzékelőjének vezetékeit.
Távolítsa el a ventilátort és tegye félre a rögzítőcsavarokat (M6x25 mm), amelyeket újra fel kell használni, mert hosszabb csavarok beszerelése a ventilátor viszkózus tengelykapcsolóját rögzíti, és a hajtás állandóvá válik.
Távolítsa el a meghajtólemezt és a tengelykapcsoló dobot (lásd a fényképet).

Távolítsa el a vízszivattyút.
A vízszivattyú felszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik.
A vízszivattyú szétszerelése

Mint a BMW motoros vízpumpa szétszedésekor "518", "520", távolítsa el a meghajtó karimát, jelölje meg a helyzetét (alkalmazzon festéknyomot a külső végére).
Távolítsa el a rögzítőgyűrűt, nyomja meg a járókereket és távolítsa el a tömítő- és védőgyűrűket.
A vízszivattyú összeszerelése
Szerelje fel a járókereket egy tömítőanyagra, például Loctite AVV-re, és tartsa be a képen látható 0,9±0,2 mm "B" méretet.

Nyomja meg a meghajtó karimát, megtartva a képen látható "A" méretet 99,8±0,2 mm.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E12: Hűtő- és kenőrendszer
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
