Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Általános információk a biztosítékokról

Általános információk a biztosítékokról (BMW 5 Series E28)

            0

Általános információk a biztosítékokról


A jármű elektromos áramköreit biztosítékok, megszakítók és biztosítékok kombinációja védi. A biztosítékdoboz a műszerfal alatt, bal oldalon, az elektromos vezetékekben található. A legújabb modellekben a biztosítékdoboz mellett található egy szervizközpont is, amely bizonyos alkatrészeket, például kürtrelét és vészjelzést tartalmaz.

Minden biztosíték a saját egyedi áramkörének védelmére van felszerelve, amely a biztosítéktáblán van feltüntetve.

A miniatűr biztosítékok a blokkba vannak szerelve. Ezek a biztosítékok "kés" típusúak, így könnyen eltávolíthatók és ujjbeggyel cserélhetők. Ha az áramkör bármely alkatrésze meghibásodik, először mindig ellenőrizze a biztosítékot. A kiolvadt biztosíték vizuálisan könnyen azonosítható: az átlátszó házon keresztül minden sérülés látható. Ha szükségessé válik az áramkör vezetőképességének ellenőrzése, a "kés" kivezetések végei könnyen megtalálhatók a biztosíték testén.

A biztosíték cseréjekor győződjön meg arról, hogy az új biztosíték ugyanolyan típusú, mint a kiégett biztosíték. Fizikailag minden biztosíték cserélhető, de csak a szükséges típust szabad használni. Nem ajánlott nagyobb vagy kisebb értékű biztosítékokat beépíteni, mert Minden elektromos áramkör bizonyos fokú védelmet igényel. Az egyes biztosítékok aktuális névleges értéke a testen van feltüntetve.

Ha a kicserélt biztosíték azonnal kiolvad, ne cserélje ki újra, amíg a probléma okát nem azonosították és ki nem javították. A legtöbb esetben az ok a vezetékek rövidzárlata, amelyet egy kopott vagy szakadt vezeték okoz.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Berendezések és eszközök
Következő cikkek

Állapot ellenőrzése és akkumulátor vezetékek cseréje
Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése
Általános tudnivalók az elektromos áramkörök hibaelhárításáról
Általános információk a fedélzeti elektromos rendszerről
Általános információk a relékről
Irányjelzők és vészvillogók ellenőrzése, cseréje
Kapcsolók eltávolítása és felszerelése a kormányoszlopon
A gyújtáskapcsoló ki- és beszerelése
A rádió ki- és beszerelése


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 45 + 31 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.