Általános tudnivalók az elektromos áramkörök hibaelhárításáról (BMW 5 Series E28)

Egy tipikus elektromos áramkör egy elektromos alkatrészből, kapcsolókból, relékből, motorokból, biztosítékokból, linkekből vagy megszakítókból áll, amelyek ehhez az alkatrészhez vannak csatlakoztatva, valamint az alkatrészt az akkumulátorral és a házzal összekötő vezetékekből és csatlakozókból. Az elektromos áramkör hibáinak azonosítása érdekében a kézikönyv végén található utasítások találhatók Alapvető elektromos kapcsolási rajzok.

Mielőtt megpróbálná megjavítani a hibás elektromos áramkört, először tanulmányozza át a kapcsolási rajzot, hogy teljesen megértse, miből áll. Például néha leszűkítheti a hiba hatókörét az áramkörhöz kapcsolódó egyéb alkatrészek működésének ellenőrzésével. Ha több alkatrész vagy áramkör meghibásodik egyszerre, akkor lehetséges, hogy a probléma a biztosítékokban vagy a földelésben van, mert Gyakran több áramkör fut egyetlen biztosítékon és földelésen keresztül.

Az elektromos áramkörök meghibásodása általában olyan egyszerű okokra vezethető vissza, mint például meglazult vagy korrodált érintkezők, kiolvadt biztosíték, megolvadt biztosíték, vagy hibás relé. Ezért, mielőtt elkezdené a sérülések keresését, szemrevételezéssel ellenőrizze a hibás áramkörben lévő összes biztosíték, vezeték és érintkező állapotát.

Az elektromos áramkörök hibaelhárításához szükséges alapvető eszközök közé tartozik a teszter, a nagy impedanciájú digitális voltmérő, a folytonosság-ellenőrző és az indítókészlet-vezetékek, amelyek beépített megszakítóval rendelkeznek, amelyet az áramköri alkatrészek megkerülésére használnak. Mielőtt megpróbálná elhárítani a tesztberendezéssel kapcsolatos problémát, tekintse meg a kapcsolási rajzot a berendezés csatlakoztatásának meghatározásához.

Az áramkör feszültségének ellenőrzése

A feszültségtesztet akkor hajtják végre, ha az áramkör nem működik megfelelően. Csatlakoztassa az áramkör-tesztelő egyik végét az akkumulátor negatív pólusához vagy egy jó testhez.

Csatlakoztassa a másik végét a vizsgált áramkör egyik kivezetéséhez, lehetőleg az akkumulátorhoz vagy a biztosítékhoz legközelebb eső kivezetéshez. Ha a teszter lámpa világít, akkor feszültség van az áramkörben, ami viszont azt jelenti, hogy nincs hiba az áramkörnek a csatlakozó és az akkumulátor közötti szakaszában. Ugyanígy folytassa a lánc többi szakaszának ellenőrzését.

Amikor eléri azt a területet, ahol nincs feszültség, megtalálja a hiba helyét. Leggyakrabban a rossz kapcsolat a probléma.

Ne feledje, hogy egyes áramkörökben csak akkor van feszültség, ha a gyújtás be van kapcsolva.

Az áramkör hibájának megtalálása meglehetősen egyszerű, ha eszébe jut, hogy bármely elektromos áramkör olyan elektromos áram, amely az akkumulátorból vezetékeken, kapcsolókon, reléken, biztosítékokon és az elektromos áramkör különböző alkatrészeihez vezető biztosítékokon keresztül áramlik (izzók, motorok stb.) és a földre, ahonnan visszakerül az akkumulátorba. Az áramkör bármely hibája pedig az akkumulátorból vagy az akkumulátorba irányuló áram áramlásának zavara.

Rövidzárlat helyének meghatározása

Az egyik módszer a rövidzárlat helyének megtalálására az áramkörben az, hogy kihúzzuk a biztosítékot, és a helyére egy tesztlámpát vagy voltmérőt csatlakoztatunk. Az áramkörben nem lehet feszültség. Mozgassa a vezetékeket egyik oldalról a másikra, miközben figyeli a tesztlámpát. Ha a lámpa kigyullad, az azt jelenti, hogy az adott területen testzárlat van, valószínűleg azért, mert valahol átkopott a szigetelés. Az áramkör minden alkatrészét is ellenőrizzük, egészen a kapcsolóig.

Földelés ellenőrzése

Végezzen testelési tesztet annak ellenőrzésére, hogy az áramkör eleme megfelelően földelve van-e. Csatlakoztassa le az akkumulátort, és csatlakoztassa a folytonosság-ellenőrző egyik végét egy jó földeléshez. Csatlakoztassa a másik végét a vizsgált föld vezetékéhez vagy csatlakozójához. Ha a lámpa kigyullad, akkor a földelés megfelelően megtörtént. Ha nem világít, akkor baj van. Ebben az esetben válassza le a csatlakozót, és alaposan tisztítsa meg az összes csatlakozó alkatrészt. A csatlakozó visszacsatlakoztatásakor lehetőség szerint használjon fogazott alátéteket, és szorosan húzzon meg minden csavart és egyéb rögzítőelemet.

Ha járműve rádiója lopásgátló rendszerrel van felszerelve, az akkumulátorkábel leválasztása előtt győződjön meg róla, hogy a helyes kódot adta meg. További információkért tekintse meg a részt Lopásgátló audiorendszer és a műszercsoport nyelve mielőtt leválasztja a vezetéket.

Ha a vezeték csatlakoztatása után a feliratok a műszerfalon a szükséges nyelvtől eltérő nyelven jelennek meg, olvassa el a fejezetet Lopásgátló audiorendszer és a műszercsoport nyelve, amely leírja a szükséges nyelv telepítésének folyamatát.

Az áramkör vezetőképességének ellenőrzése

Egy áramköri vezetőképességi tesztet végeznek annak megállapítására, hogy van-e szakadás az áramkörben – jól vezeti-e az áramot. A teszteléshez vezetőképesség-mérőt használnak, és az áramkörben az áramot kikapcsolják. Csatlakoztassa az áthidaló vezetékeket az áramkör mindkét végéhez, és ha a tesztlámpa kigyullad, az áramkör jól vezet. Ha az izzó nem világít, akkor valahol szakadás van az áramkörben. Ugyanezt az eljárást alkalmazzák egy kapcsoló tesztelésére is, csak a folytonosságvizsgáló csatlakozik a kapcsoló kapcsaihoz. Amikor a kapcsoló be van kapcsolva, a lámpának ki kell gyulladnia.

Nyitott áramkör keresése

Az esetleges áramköri szakadás helyének vizuális meghatározása gyakran nehézségekbe ütközik, mert az érintkezők oxidációját vagy elmozdulását csatlakozók rejtik el. A szakadt áramkört gyakran oxidáció vagy laza érintkezők okozzák. Egyszerűen egy csatlakozó érintkező mozgatásával az érzékelő elemen vagy a vezetékekben, legalább átmenetileg helyreállítható a megszakadt áramkör. Húzza ki a csatlakozót, és permetezze be vízzel egy permeteződobozból. Az egyszerű csatlakozókon néha finoman befelé hajlíthatja a csatlakozótüskéket, hogy javítsa az érintkezést – de ezzel ne ragadjon el túlságosan, hogy elkerülje a csatlakozó sérülését.