Обща информация за отстраняване на неизправности в електрически вериги (BMW 5 Series E28)

Типичната електрическа верига се състои от електрически компонент, превключватели, релета, двигатели, предпазители, връзки или прекъсвачи, свързани към този компонент, и окабеляването и конекторите, които свързват компонента с батерията и шасито. За да ви помогнем да идентифицирате повреда в електрическа верига, има инструкции в края на това ръководство Основни електрически схеми.

Преди да се опитате да поправите някоя дефектна електрическа верига, първо проучете нейната електрическа схема, за да разберете напълно от какво се състои. Например, понякога можете да стесните обхвата на повреда, като проверите работата на други компоненти, свързани с веригата. Ако няколко компонента или вериги се повредят наведнъж, тогава е възможно проблемът да е в предпазителите или в заземяването, т.к. Често няколко вериги преминават през един предпазител и заземителна връзка.

Повредите в електрическата верига обикновено се дължат на прости причини като разхлабени или корозирали контакти, изгорял предпазител, разтопена предпазна връзка или дефектно реле. Ето защо, преди да започнете да търсите повреда, проверете визуално състоянието на всички предпазители, проводници и контакти в дефектната верига.

Основните инструменти, необходими за отстраняване на неизправности в електрическа верига, включват тестер, цифров волтметър с висок импеданс, тестер за непрекъснатост и кабели за стартов комплект, които имат вграден прекъсвач, който се използва за байпас на компонентите на веригата. Преди да се опитате да отстраните проблем с тестово оборудване, вижте електрическата схема, за да определите къде да свържете оборудването.

Проверка на напрежението във веригата

Тестването на напрежението се извършва, когато веригата не функционира правилно. Свържете единия край на тестера на веригата към отрицателния полюс на батерията или към добро заземяване.

Свържете другия край към един от изводите на тестваната верига, за предпочитане този, който е най-близо до батерията или предпазителя. Ако лампата на тестера свети, тогава има напрежение във веригата, което от своя страна означава, че няма повреда в участъка на веригата между конектора и батерията. Продължете да проверявате останалите секции на веригата по същия начин.

Когато стигнете до зоната, където няма напрежение, ще намерите мястото на повредата. Най-често проблемът е лош контакт.

Не забравяйте, че някои вериги имат напрежение само когато запалването е включено.

Намирането на повреда във верига е доста прост въпрос, ако си спомняте, че всяка електрическа верига е електричество, което тече от батерията през проводници, превключватели, релета, предпазители и предпазители към различни компоненти на електрическата верига (електрически крушки, двигатели и др.) и към земята, от която преминава обратно към акумулатора. И всяка повреда във веригата е прекъсване на потока на електричество от или към батерията.

Намиране на мястото на късо съединение

Един метод за намиране на местоположението на късо съединение във веригата е да изключите предпазителя и да свържете тестова лампа или волтметър на негово място. Във веригата не трябва да има напрежение. Преместете окабеляването от една страна на друга, докато наблюдавате тестовата лампа. Ако лампата светне, това означава, че има късо съединение към земята в тази област, вероятно защото изолацията е износена някъде. Всеки компонент на веригата също се проверява, чак до превключвателя.

Проверка на заземяването

Извършете тест за заземяване, за да проверите дали компонентът на веригата е правилно заземен. Изключете батерията и свържете единия край на тестера за непрекъснатост към добро заземяване. Свържете другия край към проводника или съединителя на заземяването, което се тества. Ако лампата светне, тогава заземяването е направено правилно. Ако не свети, значи не е наред. В този случай изключете конектора и почистете добре всички свързващи части. Когато свързвате отново конектора, използвайте назъбени шайби, когато е възможно, и затегнете здраво всички болтове и други крепежни елементи.

Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите кабела на акумулатора. Моля, вижте раздела за информация Аудио система против кражба и език на инструменталното табло преди да изключите проводника.

Ако след свързване на кабела, надписите на арматурното табло се появяват на език, различен от този, който ви е необходим, вижте раздел Аудио система против кражба и език на инструменталното табло, който описва процедурата за инсталиране на необходимия език.

Проверка на проводимостта на веригата

Извършва се тест за проводимост на веригата, за да се установи дали има прекъсвания във веригата - дали тя провежда добре ток. За тестване се използва тестер за проводимост и токът във веригата се изключва. Прикрепете джъмперните проводници към двата края на веригата и ако тестовата лампа светне, веригата провежда добре. Ако крушката не свети, значи има прекъсване някъде във веригата. Същата процедура се използва за тестване на превключвател, само че тестерът за непрекъснатост е свързан към клемите на превключвателя. Когато превключвателят е включен, светлината трябва да светне.

Намиране на отворена верига

Визуалното определяне на местоположението на възможно прекъсване на веригата често създава трудности, т.к окисляването или изместването на контактите е скрито от съединители. Отворената верига често се причинява от окисление или разхлабени контакти. Просто чрез преместване на контакт на съединителя върху чувствителния елемент или в окабеляването, отворената верига може да бъде възстановена, поне временно. Изключете конектора и го напръскайте с вода от спрей. При прости конектори понякога можете леко да огънете щифтовете на конектора навътре, за да подобрите контакта - но не се увличайте твърде много с това, за да избегнете повреда на конектора.