Informații generale despre depanarea circuitelor electrice (BMW 5 Series E28)

Un circuit electric tipic constă dintr-o componentă electrică, întrerupătoare, relee, motoare, siguranțe, legături sau întrerupătoare conectate la acea componentă și cablajul și conectorii care leagă componenta de baterie și șasiu. Pentru a vă ajuta să identificați o defecțiune într-un circuit electric, există instrucțiuni la sfârșitul acestui manual Scheme de bază ale circuitelor electrice.

Înainte de a încerca să reparați orice circuit electric defect, studiați mai întâi diagrama de cablare pentru a înțelege pe deplin în ce constă. De exemplu, uneori puteți restrânge sfera unei defecțiuni verificând funcționarea altor componente asociate cu circuitul. Dacă mai multe componente sau circuite se defectează simultan, atunci este posibil ca problema să fie la siguranțe sau la împământare, deoarece Adesea, mai multe circuite trec printr-o singură siguranță și conexiune la masă.

Defecțiunile circuitului electric rezultă de obicei din cauze simple, cum ar fi contacte slăbite sau corodate, o siguranță arsă, o legătură sigură topită sau un releu defect. Prin urmare, înainte de a începe să căutați daune, inspectați vizual starea tuturor siguranțelor, firelor și contactelor din circuitul defect.

Instrumentele de bază necesare pentru depanarea unui circuit electric includ un tester, un voltmetru digital de înaltă impedanță, un tester de continuitate și cabluri pentru kitul de pornire care au un întrerupător încorporat care este utilizat pentru a ocoli componentele circuitului. Înainte de a încerca să depanați o problemă cu echipamentul de testare, consultați diagrama de cablare pentru a determina unde să conectați echipamentul.

Verificarea tensiunii din circuit

Testarea tensiunii este efectuată atunci când circuitul nu funcționează corect. Conectați un capăt al testerului de circuit la borna negativă a bateriei sau la o masă bună.

Conectați celălalt capăt la unul dintre bornele circuitului testat, de preferință cel mai apropiat de baterie sau siguranță. Dacă lumina testerului este aprinsă, atunci există tensiune în circuit, ceea ce înseamnă, la rândul său, că nu există nicio defecțiune în secțiunea circuitului dintre conector și baterie. Continuați să verificați secțiunile rămase ale lanțului în același mod.

Când ajungeți în zona în care nu există tensiune, veți găsi locația defecțiunii. Cel mai adesea problema este un contact slab.

Amintiți-vă că unele circuite au tensiune numai când contactul este pus.

Găsirea unei defecțiuni într-un circuit este o chestiune destul de simplă dacă vă amintiți că orice circuit electric este electricitate care curge din baterie prin fire, întrerupătoare, relee, siguranțe și legături de siguranță către diferite componente ale circuitului electric (becuri, motoare etc.) iar la sol, de unde trece înapoi la baterie. Și orice defecțiune a circuitului este o întrerupere a fluxului de electricitate de la sau către baterie.

Găsirea locației unui scurtcircuit

O metodă de a găsi locația unui scurtcircuit într-un circuit este să deconectați siguranța și să conectați o lumină de testare sau un voltmetru în locul său. Nu ar trebui să existe tensiune în circuit. Mutați cablajul dintr-o parte în alta în timp ce urmăriți lumina de testare. Dacă becul se aprinde, înseamnă că există un scurtcircuit la masă în zona respectivă, probabil pentru că izolația s-a uzat undeva. Fiecare componentă a circuitului este, de asemenea, verificată, până la comutator.

Verificarea legăturii la pământ

Efectuați un test de împământare pentru a verifica dacă componenta circuitului este legată corect la pământ. Deconectați bateria și conectați un capăt al testerului de continuitate la o masă bună. Conectați celălalt capăt la firul sau conectorul pământului testat. Dacă lumina se aprinde, atunci împământarea este făcută corect. Dacă nu se aprinde, atunci este greșit. În acest caz, deconectați conectorul și curățați temeinic toate piesele de conectare. Când reconectați conectorul, utilizați șaibe zimțate ori de câte ori este posibil și strângeți bine toate șuruburile și celelalte elemente de fixare.

Dacă radioul vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că introduceți codul corect înainte de a deconecta cablul bateriei. Vă rugăm să consultați secțiunea pentru informații Sistem audio antifurt și limbajul grupului de instrumente înainte de a deconecta firul.

Dacă după conectarea cablului, inscripțiile de pe tabloul de bord apar într-o altă limbă decât cea de care aveți nevoie, consultați secțiunea Sistem audio antifurt și limbajul grupului de instrumente, care descrie procedura de instalare a limbii necesare.

Verificarea conductibilității circuitului

Se efectuează un test de conductivitate a circuitului pentru a determina dacă există întreruperi în circuit - dacă acesta conduce bine curentul. Pentru testare este folosit un tester de conductivitate, iar curentul din circuit este oprit. Atașați firele jumper la ambele capete ale circuitului și, dacă lumina de testare se aprinde, circuitul conduce bine. Dacă becul nu se aprinde, atunci există o întrerupere undeva în circuit. Aceeași procedură este utilizată pentru a testa un comutator, doar testerul de continuitate este conectat la bornele comutatorului. Când întrerupătorul este pornit, lumina ar trebui să se aprindă.

Găsirea unui circuit deschis

Determinarea vizuală a locației unei posibile întreruperi de circuit prezintă adesea dificultăți, deoarece oxidarea sau deplasarea contactelor este ascunsă de conectori. Un circuit deschis este adesea cauzat de oxidare sau contacte slăbite. Pur și simplu prin deplasarea unui contact conector pe elementul de detectare sau în cablare, un circuit deschis poate fi restabilit, cel puțin temporar. Deconectați conectorul și pulverizați-l cu apă dintr-o cutie de pulverizare. La conectorii simpli, uneori puteți îndoi ușor pinii conectorului spre interior pentru a îmbunătăți contactul - dar nu vă lăsați prea îndepărtați de acest lucru pentru a evita deteriorarea conectorului.

[Versiunea originală se află pe portal: bmwman.ru]