Zanim zajmiesz się jakimkolwiek wadliwym obwodem elektrycznym, najpierw przestudiuj jego schemat połączeń, aby w pełni zrozumieć, z czego się składa. Na przykład czasami możliwe jest znaczne zawężenie zakresu rozwiązywania problemów poprzez sprawdzenie działania innych elementów powiązanych z obwodem. Jeśli kilka elementów lub obwodów ulegnie awarii jednocześnie, możliwe, że problem leży w bezpiecznikach lub w ziemi, ponieważ. często kilka obwodów przechodzi przez to samo połączenie bezpieczników i przewodów uziemiających.
Usterki w obwodach elektrycznych zwykle wynikają z prostych przyczyn, takich jak luźne lub utlenione styki, przepalony bezpiecznik, stopiony bezpiecznik lub uszkodzony przekaźnik. Dlatego zanim zaczniesz szukać uszkodzeń, sprawdź wzrokowo stan wszystkich bezpieczników, przewodów i styków w uszkodzonym obwodzie.
Podstawowe narzędzia potrzebne do rozwiązywania problemów z obwodem elektrycznym obejmują tester, woltomierz cyfrowy o wysokiej rezystancji, tester ciągłości obwodu oraz przewody z zestawu rozruchowego z wbudowanym wyłącznikiem automatycznym, który służy do obejścia elementów obwodu. Przed przystąpieniem do rozwiązywania problemów za pomocą narzędzi testowych należy zapoznać się ze schematem elektrycznym, aby określić, gdzie je podłączyć.
Sprawdzanie napięcia w obwodzie
Test napięcia jest wykonywany, gdy obwód nie działa prawidłowo. Podłącz jeden koniec testera obwodu do ujemnego przewodu akumulatora lub do dobrego uziemienia.
Podłącz drugi koniec do jednego ze złączy testowanego obwodu, najlepiej do złącza znajdującego się najbliżej akumulatora lub bezpiecznika. Jeśli świeci się lampka testera, to w obwodzie jest napięcie, co z kolei oznacza, że nie ma usterki w obwodzie między złączem a akumulatorem. Kontynuuj sprawdzanie pozostałych odcinków łańcucha w ten sam sposób.
Po dotarciu do obszaru, w którym nie ma napięcia, znajdziesz lokalizację usterki. Najczęściej problemem jest słaby kontakt.
Należy pamiętać, że niektóre obwody są zasilane tylko wtedy, gdy zapłon jest włączony.
Znalezienie usterki w obwodzie jest dość prostą sprawą, jeśli pamięta się, że każdy obwód elektryczny to prąd płynący z akumulatora przez przewody, przełączniki, przekaźniki, bezpieczniki i bezpieczniki do różnych elementów obwodu elektrycznego (żarówki, silniki itp.) i do masy, z której przechodzi z powrotem do akumulatora. A każda awaria w obwodzie jest naruszeniem przepływu prądu z akumulatora lub do akumulatora.
Szukaj zwarcia
Jedną z metod znalezienia zwarcia w obwodzie jest odłączenie bezpiecznika i podłączenie w jego miejsce lampki kontrolnej lub woltomierza. W obwodzie nie powinno być napięcia. Poruszaj przewodami z boku na bok, obserwując lampkę kontrolną. Jeśli kontrolka się zapali, oznacza to, że w tym obszarze nastąpiło zwarcie do masy, prawdopodobnie gdzieś przetarła się izolacja. Sprawdzany jest również każdy element obwodu, aż do przełącznika.
Kontrola uziemienia
Wykonaj test uziemienia, aby sprawdzić, czy element obwodu jest prawidłowo uziemiony. Odłącz akumulator i podłącz jeden koniec testera ciągłości do dobrego uziemienia. Podłącz drugi koniec do testowanego przewodu uziemiającego lub złącza. Jeśli lampka się zaświeci, oznacza to, że uziemienie zostało wykonane prawidłowo. Jeśli się nie świeci, to jest źle. W takim przypadku odłącz złącze i dokładnie wyczyść wszystkie części łączące. Podczas ponownego podłączania złącza, jeśli to możliwe, użyj podkładek ząbkowanych i mocno dokręć wszystkie śruby i inne elementy mocujące.
Jeśli radio samochodowe jest wyposażone w system antykradzieżowy, przed odłączeniem przewodu akumulatora upewnij się, że wprowadziłeś prawidłowy kod. Aby uzyskać informacje, zobacz sekcję Antykradzieżowy system audio i język tablicy rozdzielczej przed odłączeniem przewodu.
Jeśli po podłączeniu przewodu na tablicy rozdzielczej pojawiają się napisy w niewłaściwym języku, którego potrzebujesz, zapoznaj się z rozdziałem Antykradzieżowy system audio i język tablicy rozdzielczej, aby uzyskać instrukcje dotyczące ustawiania żądanego języka.
Sprawdzanie przewodności obwodu
Sprawdzanie przewodności obwodu przeprowadza się w celu ustalenia, czy w obwodzie nie ma przerw - czy dobrze przewodzi prąd. Aby sprawdzić, używany jest tester przewodności, prąd w obwodzie jest wyłączony. Podłącz przewody doprowadzające do obu końców obwodu, a jeśli lampka testowa zapali się, obwód dobrze przewodzi. Jeśli lampka nie zapala się, oznacza to, że gdzieś w obwodzie jest przerwa. Ta sama procedura służy do testowania przełącznika, tylko tester przewodności jest podłączony do zacisków przełącznika. Gdy przełącznik jest włączony, światło powinno się zapalić.
Wyszukiwanie obwodu otwartego
Podczas wizualnego określania lokalizacji możliwego otwarcia obwodu często pojawiają się trudności, ponieważ. utlenianie lub niewspółosiowość styków jest ukrywana przez złącza. Otwarty obwód jest często spowodowany utlenianiem lub luźnymi stykami. Po prostu przesuwając styk złącza na elemencie czujnikowym lub w okablowaniu, obwód otwarty może zostać przywrócony, przynajmniej tymczasowo. Odłącz złącze i spryskaj je wodą z puszki z aerozolem. W przypadku prostych złączy czasami możliwe jest ostrożne wygięcie styków złącza do wewnątrz, aby poprawić styk — należy jednak uważać, aby nie przesadzić i nie uszkodzić złącza.