Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↓ Csere ↓
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E28
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Állapot ellenőrzése és akkumulátor vezetékek cseréje
Állapot ellenőrzése és akkumulátor vezetékek cseréje (BMW 5 Series E28)
Vizsgálat
Rendszeresen ellenőrizze az egyes akkumulátorkábelek teljes hosszát sérülések, repedések, megégett szigetelés és korrózió szempontjából. A vezetékvégek rossz állapota nehézségeket okozhat a motor beindításában és ronthatja a teljesítményét.
Ha járműve rádiója lopásgátló rendszerrel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy ismeri a helyes aktiválási kódot. A vezeték leválasztása előtt olvassa el a részt Lopásgátló audiorendszer és a műszercsoport nyelve.
Ha az akkumulátor csatlakoztatása után egy másik nyelvű üzenet jelenik meg a műszerfal kijelzőjén, a nyelv beállításával kapcsolatban lásd az 1. részt Lopásgátló audiorendszer és a műszercsoport nyelve.
Ellenőrizze a vezetékek végét, ahol a vezetékek az akkumulátor kapcsaihoz csatlakoznak, repedések, laza vezetékek és korrózió szempontjából. A huzalcsúcs szigetelése alatt fehér, laza csavarg jelenléte a korrózió jele, ezért a vezetéket meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni. Ellenőrizze a kapcsok hajlítását, a rögzítőcsavarok állapotát és a korrózió hiányát.
Csere
A vezetékek leválasztásakor mindig először a negatív vezetéket válassza le, majd utoljára csatlakoztassa újra. Ez csökkenti a véletlen rövidzárlat kockázatát. Még akkor is, ha csak a pozitív kábelt cseréli ki, először feltétlenül válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról (az akkumulátorkábelek eltávolításával kapcsolatban lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás).
1. Húzza ki a régi vezetékeket az akkumulátorról, majd mozgassa őket különböző irányokba, és válassza le őket az önindító vontatási reléjéről és a házról. Emlékezzen az egyes vezetékek elvezetésére, hogy később megfelelően telepíthesse.
2. Ha a régi vezetékeket ki kell cserélni, vigye magával a boltba. Létfontosságú, hogy a vezetékeket azonosra cseréljük. A vezetékek olyan jellemzőkkel rendelkeznek, amelyek megkönnyítik a megkülönböztetést: a pozitív vezeték általában piros, nagyobb keresztmetszetű és nagyobb átmérőjű csúcsú; a negatív vezeték általában fekete, kisebb keresztmetszetű, és valamivel kisebb átmérőjű kapocscsúcs.
3. Drótkefével tisztítsa meg a vontatási relé kivezetéseinek meneteit és a házat a rozsdától és a korróziótól.
A jövőbeni korrózió elkerülése érdekében vigyen fel vékony réteg akkumulátor korróziógátlót vagy vazelint a kapocsmenetekre.
4. Csatlakoztassa a vezetékeket a vontatási relé és a ház kivezetéseihez, és erősen húzza meg az anyát/csavart.
5. Mielőtt új vezetéket csatlakoztatna az akkumulátorhoz, győződjön meg arról, hogy a vezeték feszültség nélkül éri el a kivezetést.
6. Először a pozitív, majd a negatív vezetéket csatlakoztassa.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Berendezések és eszközök
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
