A legújabb modellek kiegészítő visszatartó rendszerrel (SRS) vannak felszerelve, amely egy légzsákot is tartalmaz. Ezt a rendszert úgy tervezték, hogy megvédje a vezetőt a súlyos sérülésektől frontális ütközés esetén. A rendszer a kormánykerék közepén elhelyezett légzsákmodulból, az első sárvédő panelek belső oldalára szerelt két ütközésérzékelőből és az utastérben elhelyezett biztonsági érzékelőből áll. SRS ütközésérzékelők (nyíl jelzi) a motortérben található - rendszeresen ellenőrizze a vezetékek sérülését.
A légzsákmodul tartalmaz egy házat a légzsák számára és a szivattyúegységeket a légzsák felfújásához. A szivattyúegységet a ház hátuljára szerelik fel a nyílás fölé, amelyen keresztül a gáz behatol, és szinte azonnal felfújja a zsákot, miután a rendszer elektromos jelet küld. Ezt a jelet egy speciálisan többszörösen megcsavart vezetéken keresztül továbbítják, így a jelet a kormánykerék helyzetétől függetlenül továbbítják.
Az SRS rendszer három érzékelővel rendelkezik: kettő elöl, a belső sárvédő panelekre szerelve, és egy biztonsági érzékelő az utastérben található. Az ütésérzékelők általában úgy reagálnak a nyomásra, hogy befejezik az elektromos áramkört, ha kellő erőhatás lép fel. Az ütközésérzékelők elektromos jelét egy harmadik érzékelőhöz küldik, amely befejezi az áramkört és felfújja a légzsákot.
A biztonsági érzékelőt tartalmazó modul felügyeli a rendszer működését. Minden alkalommal ellenőrzi a rendszer működését, amikor a gyújtást ráadják, aminek következtében az AIRBAG jelzőfény kigyullad (légpárna), majd kikapcsol, ha a rendszer megfelelően működik. Ha a rendszer hibás, a figyelmeztető lámpa égve marad. Ha az AIRBAG jelzőfény továbbra is égve marad, vagy ha a jármű járása közben kigyullad, azonnal vigye el a járművet a márkaszervizbe.
Az eredeti bejegyzés megtalálható a portálon: bmwman.ru