Najnowsze modele są wyposażone w pomocniczy system bezpieczeństwa (SRS), łącznie z poduszką powietrzną. System ten ma na celu ochronę kierowcy przed poważnymi obrażeniami w przypadku zderzenia czołowego. System składa się z modułu poduszki powietrznej pośrodku kierownicy, dwóch czujników zderzenia zamontowanych na przednich panelach błotników po wewnętrznej stronie oraz czujnika bezpieczeństwa umieszczonego w kabinie pasażerskiej. Czujniki wstrząsów SRS (wskazany strzałką) znajduje się w komorze silnika - regularnie sprawdzaj, czy przewody nie są uszkodzone.
Moduł poduszki powietrznej obejmuje obudowę poduszki powietrznej i jednostki pompujące poduszkę powietrzną. Zespół pompy jest zamontowany z tyłu obudowy nad portem gazowym, napełniając worek niemal natychmiast po wysłaniu przez system sygnału elektrycznego. Sygnał ten przekazywany jest przewodem, który jest specjalnie kilkakrotnie skręcony, dzięki czemu sygnał jest przesyłany niezależnie od położenia kierownicy.
System SRS posiada trzy czujniki: dwa z przodu, zamontowane na panelach błotników od wewnątrz oraz czujnik bezpieczeństwa umieszczony wewnątrz kabiny. Czujniki wstrząsów zwykle reagują na ciśnienie, zamykając obwód elektryczny, gdy występuje wystarczające uderzenie. Sygnał elektryczny z czujników uderzenia jest przesyłany do trzeciego czujnika, który następnie zamyka obwód i napełnia poduszkę powietrzną.
Moduł zawierający czujnik bezpieczeństwa monitoruje pracę systemu. Sprawdza działanie systemu przy każdym włączeniu zapłonu, powodując zapalenie się lampki ostrzegawczej AIRBAG (poduszka powietrzna), a następnie wyłączenie, jeśli system działa prawidłowo. Jeśli system jest uszkodzony, lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona. Jeśli lampka AIRBAG pozostaje włączona lub zapala się podczas jazdy pojazdu, natychmiast zabierz pojazd do dealera.