Egy tipikus fordulatszám-szabályozó rendszer sematikus diagramja
Nagy kép megnyitása új lapon »
1 - Dugós csatlakozó - a műszerfal központi része (26 névjegy)
2 - Kormányoszlop kapcsoló
3 — Műszerfal
4 - Dugaszoló csatlakozó - tartományjelző
5 — D-tartomány jelző
6 — N-tartomány jelző
7 — R-tartomány kijelzése
8 — Dugós csatlakozó – sebességmérő kimenet
9 — Csatlakozó – műszerfal (2 kapcsolat)
10 – Dugaszoló csatlakozó – kormányoszlop kapcsoló
11 - Dugós csatlakozó - speciális felszerelés
12 — Kormányoszlop kapcsoló
13 - Dugaszolható csatlakozó - a hátsó rész a középső részhez (29 névjegy)
14 — Féklámpa kapcsoló
15 — Dugaszolható csatlakozó - hajtómotor
16 — Csatlakozó – tengelykapcsoló kapcsoló a jumperhez
17 — Bal féklámpa
18 — Jobb oldali féklámpa
19 – Elektronikus vezérlőegység – sebességszabályozó rendszer
20 — Meghajtó motor - fordulatszám-szabályozó rendszer
21 — Jumper (csak az AT számára)
22 — Kuplung kapcsoló
2 - Kormányoszlop kapcsoló
3 — Műszerfal
4 - Dugaszoló csatlakozó - tartományjelző
5 — D-tartomány jelző
6 — N-tartomány jelző
7 — R-tartomány kijelzése
8 — Dugós csatlakozó – sebességmérő kimenet
9 — Csatlakozó – műszerfal (2 kapcsolat)
10 – Dugaszoló csatlakozó – kormányoszlop kapcsoló
11 - Dugós csatlakozó - speciális felszerelés
12 — Kormányoszlop kapcsoló
13 - Dugaszolható csatlakozó - a hátsó rész a középső részhez (29 névjegy)
14 — Féklámpa kapcsoló
15 — Dugaszolható csatlakozó - hajtómotor
16 — Csatlakozó – tengelykapcsoló kapcsoló a jumperhez
17 — Bal féklámpa
18 — Jobb oldali féklámpa
19 – Elektronikus vezérlőegység – sebességszabályozó rendszer
20 — Meghajtó motor - fordulatszám-szabályozó rendszer
21 — Jumper (csak az AT számára)
22 — Kuplung kapcsoló