Schema schematică a unui sistem tipic de control al vitezei
Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
1 - Conector - secțiunea centrală a tabloului de bord (26 de contacte)
2 - Comutator coloană de direcție
3 — Panoul de instrumente
4 - Conector - indicator de interval
5 — Indicator D-range
6 — Indicator N-gamă
7 — Indicator R-range
8 — Conector - ieșire vitezometru
9 — Conector - tablou de bord (2 contacte)
10 — Conector - comutator pe coloana de direcție
11 - Conector - echipament special
12 — Comutator coloană de direcție
13 - Conector - secțiunea din spate la secțiunea centrală (29 de contacte)
14 — Comutator lumini de frână
15 — Conector - motor de antrenare
16 — Conector - comutator ambreiaj la jumper
17 — Lumină de frână stânga
18 — Lumină de frână dreapta
19 — Unitate electronică de control - sistem de control al vitezei
20 — Motor de antrenare - sistem de control al vitezei
21 — Jumper (numai pentru AT)
22 — Comutator ambreiaj
2 - Comutator coloană de direcție
3 — Panoul de instrumente
4 - Conector - indicator de interval
5 — Indicator D-range
6 — Indicator N-gamă
7 — Indicator R-range
8 — Conector - ieșire vitezometru
9 — Conector - tablou de bord (2 contacte)
10 — Conector - comutator pe coloana de direcție
11 - Conector - echipament special
12 — Comutator coloană de direcție
13 - Conector - secțiunea din spate la secțiunea centrală (29 de contacte)
14 — Comutator lumini de frână
15 — Conector - motor de antrenare
16 — Conector - comutator ambreiaj la jumper
17 — Lumină de frână stânga
18 — Lumină de frână dreapta
19 — Unitate electronică de control - sistem de control al vitezei
20 — Motor de antrenare - sistem de control al vitezei
21 — Jumper (numai pentru AT)
22 — Comutator ambreiaj
[Articolul original se află pe BMWMAN]