Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • A szervokormány olajszintjének ellenőrzése

A szervokormány olajszintjének ellenőrzése (BMW 5 Series E34)

            0

Nincs szükség speciális szerszámra.

Fogyóeszközök:
  • A megadott specifikációjú ATF olaj.

A szervokormány folyadékszintjét 10 000 km-enként kell ellenőrizni.

Megjegyzés: A menetmagasság-szabályozó rendszerrel felszerelt járműveken ATF olajat is használnak az automatikus lengéscsillapító beállításhoz. A tágulási tartály eltér a képen láthatótól. Kövesse a szakasz végén található utasításokat.


Az olajszint hideg és forró olaj esetén is ellenőrizhető. Az olaj üzemi hőmérséklete kb. +80°C, a hideg olaj hőmérséklete megfelel a környezeti hőmérsékletnek.

Leállított motor mellett csavarja le a tágulási tartály sapkáját. Tiszta, szöszmentes ruhával törölje le a burkolaton lévő olajpálcát.

Leállított motor mellett csavarja le a tágulási tartály sapkáját. Tiszta, szöszmentes ruhával…


Ha a kupak a helyén van, az olajszintnek a nívópálcán lévő jelölések között kell lennie. ATF hozzáadva (Automatic-Trasmission Fluid) dexron vagy Dexron II jelzéssel. Elengedhetetlen az új olaj adagolása, mert már kis mennyiségű szennyeződés is meghibásodást okozhat a hidraulikus rendszerben.

A töltelék teljes kapacitása körülbelül 1 liter.

Indítsa be a motort, és töltsön be olajat addig, amíg a szint a nívópálca jelei közé nem kerül.



Járó motor mellett forgassa el többször a kormánykereket reteszelésről reteszelésre, hogy eltávolítsa a levegőt a rendszerből.

Állítsa le a motort. Ezután az olajszintnek 5 mm-rel a felső jelzés fölé kell emelkednie. Ellenőrizze a tömítőgyűrűt, hogy nincs-e rajta repedés vagy sérülés.

Zárja le a tágulási tartályt.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Karbantartás
Következő cikkek

Kerékcsapágy holtjáték ellenőrzése
A kormányjáték ellenőrzése
A kormánycsúcs és a hajtórúdvég ízületi mandzsettáinak ellenőrzése /…
A rögzítőfék ellenőrzése
A fékcső külső ellenőrzése
Hasmagasság szabályozással és szervokormánnyal felszerelt járművek
A kormányrögzítő csavarok meghúzása
Az utastér ventilátorának cseréje


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 19 + 35 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.