Materiały eksploatacyjne:
- Olej zgodny z ATF.
Poziom oleju w układzie wspomagania kierownicy należy sprawdzać co 10 000 km.
Uwaga: W pojazdach wyposażonych w system kontroli luzu olej ATF służy również do automatycznej regulacji amortyzatorów. Zbiornik wyrównawczy różni się od pokazanego na rysunku. Postępuj zgodnie ze wskazówkami na końcu sekcji.
Poziom oleju można sprawdzać zarówno zimnym, jak i gorącym olejem. Temperatura robocza oleju wynosi około +80°C, temperatura zimnego oleju odpowiada temperaturze otoczenia.
Przy wyłączonym silniku odkręć korek zbiornika wyrównawczego. Wytrzyj wskaźnik poziomu oleju na korku czystą, niestrzępiącą się ściereczką.
Po założeniu korka poziom oleju powinien znajdować się między znakami na bagnecie. Zalany ATF (Automatic-Trasmission Fluid) z oznaczeniem Dexron lub Dexron II. Pamiętaj, aby uzupełnić nowy olej, ponieważ nawet niewielkie zanieczyszczenie może spowodować nieprawidłowe działanie układu hydraulicznego.
Całkowita pojemność napełniania wynosi około 1 litra.
Uruchom silnik i dolej oleju do poziomu między znakami na bagnecie.
Przy pracującym silniku obróć kilkakrotnie kierownicę od jednego do drugiego położenia, aby odpowietrzyć układ.
Zatrzymaj silnik. Poziom oleju powinien wtedy wzrosnąć o 5 mm powyżej górnego oznaczenia. Sprawdź o-ring pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
Zamknij zbiornik wyrównawczy.