Materiały eksploatacyjne:
- Olej ATF o określonej specyfikacji.
Poziom płynu wspomagania układu kierowniczego należy sprawdzać co 10 000 km.
Uwaga: W pojazdach wyposażonych w układ kontroli wysokości jazdy olej ATF jest również stosowany do automatycznej regulacji amortyzatorów. Zbiornik wyrównawczy różni się od tego pokazanego na zdjęciu. Postępuj zgodnie z instrukcjami na końcu sekcji.
Poziom oleju można sprawdzić zarówno gdy olej jest zimny, jak i gdy jest ciepły. Temperatura robocza oleju wynosi około +80°C, temperatura zimnego oleju odpowiada temperaturze otoczenia.
Przy wyłączonym silniku odkręć korek zbiornika wyrównawczego. Wytrzyj wskaźnik poziomu oleju na pokrywie czystą, niepozostawiającą włókien szmatką.
Po założeniu korka poziom oleju powinien mieścić się pomiędzy oznaczeniami na bagnecie. Dodano ATF (Automatic-Trasmission Fluid) oznaczone Dexron lub Dexron II. Należy koniecznie uzupełnić poziom oleju, gdyż nawet niewielka ilość zanieczyszczeń może spowodować awarię układu hydraulicznego.
Całkowita pojemność wypełnienia wynosi około 1 litra.
Uruchom silnik i dolej oleju, aż jego poziom znajdzie się pomiędzy oznaczeniami na bagnecie.
Przy pracującym silniku należy kilkakrotnie obrócić kierownicę od skrajnego położenia do skrajnego położenia, aby odpowietrzyć układ.
Zatrzymaj silnik. Poziom oleju powinien wzrosnąć o 5 mm ponad górny znacznik. Sprawdź, czy pierścień uszczelniający nie jest pęknięty lub uszkodzony.
Zamknij zbiornik wyrównawczy.