A lengéscsillapítók sérülésének jelei a következők:
- a test rezgésének nagy amplitúdója;
- a karosszéria rezgésének amplitúdójának növekedése egyenetlen úton történő vezetéskor;
- az autó karosszériája pattog, ha sík úton haladunk;
- az egyik ok az autó elfordulása fékezéskor;
- rossz pályatartás és az autó megcsúszása kanyarodáskor;
- idegen zaj, kopogás mozgás közben;
- fokozott gumikopás.
A lengéscsillapító rugóstag és támasztékának kialakítása a 13.28., a 13.39. és a 13.40. ábrákon látható. A lengéscsillapító rugót a következő sorrendben kell eltávolítani.
Készítse elő a felszerelést "31.3.341", "31.3.352" és a "312.210", fedje le a szárnyat vastag vászon típusú szövettel, hogy ne sértse meg a fényezést. Távolítsa el a kereket, távolítsa el a merevítő lemezt és a motortér védőlemezeit
Távolítsa el a féknyerget, és rögzítse drótkapoccsal az autó karosszériájához úgy, hogy a vezetékek össze vannak kötve. Leválasztás esetén a fékrendszert légteleníteni kell.
Csavarja le az anyát (8, lásd a 13.46. ábrát) a bukókar (7) rögzítéseit, a lengéscsillapító rugóstag felszerelésekor húzza meg 100 N·m (10,0 kgf·m) nyomatékkal.
Távolítsa el az ABS rendszer fékbetét kopásérzékelőjének és kerékfordulatszám-érzékelőjének kábelkötegét a tartóból, és válassza le a fent említett rendszerek SS-jét (2).
Jelölje meg a csapok helyzetét a kerékívhez képest. Ebben az esetben a lengéscsillapító beszerelésekor biztos lehet benne, hogy a kerékbeállítás megőrzi értékét.
Figyelem! Ha a központosító csap hiányzik, akkor először csak egy anyát kell kicsavarni a lengéscsillapító rugóstag felső tartóján.
Két anyát lecsavarunk (2, lásd a 13.40 ábrát) csatlakozások a lengéscsillapító rugóstag felső támasztéka és a motortérben lévő sárvédő között.
Csavarja ki az anyákat (3, lásd a 13.28. ábrát) a lengéscsillapító rugóstag csatlakozásai a forgótámaszhoz. Válassza le a forgótámaszt, és rögzítse drótkapocs segítségével az autó karosszériájához. Csavarja le a maradék anyát (vagy két diót) az első lengéscsillapító rugóstag és a sárvédő felső támasztékának csatlakozásai. Távolítsa el a lengéscsillapító rugót (1) lefelé mozgatva.
Figyelem! A "31.3.341" és "31.3.352" készülékek műszaki állapotát és működőképességét minden használat előtt ellenőrizni kell.
A sérülések elkerülése érdekében ne használjon sérült berendezést.
Ne változtasson az eszközök kialakításán.
A készülékeket csak rendeltetésüknek megfelelően használja.
Csak kézi villáskulccsal nyomja össze és engedje el a készüléket.
Tilos a rugót addig összenyomni, amíg a tekercsek nem érintkeznek egymással.
Rögzítse a "31.3.341" eszközt a rúdhoz (1, 13.41. ábra), egy satuban.
Szerelje fel a "31.3.352" (2) eszköz (szarvait) a rúdra (1), helyezze be őket a rúdletörés oldaláról. A kürtök rögzítőcsapjainak hallható kattanással és a reteszelés pillanatának érzékelésével kell reteszelniük. Szerelje be az első rugóstagot a kompressziós eszközbe, a rugótekercseknek teljesen be kell kerülniük a kürtök mélyedéseibe. Nyomja össze a rugót kézi villáskulccsal, amíg az erő megszűnik a lengéscsillapító rugóstag felső támasztékából.
A kupak eltávolítása (5, lásd a 13.40 ábrát) és a lengéscsillapító felső tartójának anyáját (4) csak akkor szabad lecsavarni, ha a rugó megfelelően össze van nyomva, és tekercsei teljesen a kürtök mélyedéseiben vannak. Ha szükséges, ismételje meg a rugósűrítési műveletet. Fogja a csomót (lengéscsillapító rúd) a kulccsal való elfordítástól csavarja le az anyát a "31.2.210" kulccsal (nyíl, 13.42. ábra) és távolítsa el a lengéscsillapító rugót.
Ha új rugót kell beszerelni, a régi rugót teljesen ki kell oldani (ki kell oldani) a "31.3.341" eszköz kicsavarásával és a szarvakról való eltávolításával.
Szerelje be az új rugót a kürtökbe úgy, hogy négy fordulat legyen közöttük. Győződjön meg arról, hogy a rugótekercsek teljesen a kürtök mélyedéseiben vannak.
Cserélje ki az ütközőt, ha szükséges (1, 13.43. ábra). Ellenőrizze a lemezt (2), a rugó szigetelő tömítését (3) és a hullámos burkolat állapotát. Győződjön meg arról, hogy a szigetelő tömítés és a rugólemez megfelelően van felszerelve.
Figyelem! Semmi esetre sem szabad a készüléket annyira meglazítani, hogy szarvai (fogói) a rugó felső és alsó lapjaihoz vagy a rugó legkülső tekercséhez feküdjenek. Ellenkező esetben a rugó vagy a készülék megsérülhet.
A lengéscsillapító rugóstag felszerelését fordított sorrendben kell elvégezni, miközben be kell helyezni a lengéscsillapító rugót a tekercsrugóba és a felső rugólemezbe (13.44. ábra). A rugó végének egybe kell esnie az alsó lemez vagy a szigetelő tömítés párkányával.
Csavarjon rá egy új önzáró anyát (4, lásd a 13.40. ábrát) egy szintbe a lengéscsillapító munkahenger dugattyúrúdjával. A "31.2.210" kulccsal húzza meg az anyát (M14) 64 Nm (6,4 kgf·m) nyomatékkal. Finoman engedje el a nyomóerőt a rugóból úgy, hogy az teljesen szomszédos legyen a rugóstag alsó lemezével.
Húzza meg a felső támaszt a motortér sárvédő csészéhez rögzítő anyákat a következő nyomatékkal:
- 18 mm átmérőjű rúddal – 24 Nm (2,4 kgf·m);
- 21 mm-es rúdátmérővel – 34 N·m (3,4 kgf·m).
Új önzáró anyák (3, lásd a 13.28. ábrát) húzza meg a lengéscsillapító rugóstag rögzítőbilincs csavarjait 250 N·m (25,0 kgf·m) nyomatékkal.
Ellenőrizze az első kerekek beállítási szögeit, és szükség esetén állítsa be azokat.
(Vizsgálja meg az eredeti forrást a weboldalon található link segítségével: bmwman)