Знаци оштећених амортизера су:
- велика амплитуда вибрација тела;
- повећање амплитуде вибрација тела приликом вожње по неравном путу;
- скокови каросерије аутомобила приликом вожње по равном путу;
- преокрет аутомобила током кочења, као један од разлога;
- лоше држање колотечине и проклизавање аутомобила у скретању;
- страна бука, куцање током вожње;
- повећано хабање гума.
Дизајн амортизера и његовог носача приказани су на сл. 13.28, сл. 13.39 и сл. 13.40. Уклањање амортизационог сталка потребно је извршити следећим редоследом.
Припремите прибор «31.3.341», «31.3.352» И «312.210», крило прекријте дебелом крпом као што је платно, како не би оштетили лак. Скините точак, уклоните плочу за укрућење и заштитне плоче моторног простора
Уклоните кочиону чељуст и причврстите је жичаном копчом за каросерију возила, водови остају повезани. У случају искључења, потребно је одзрачити кочиони систем.
Отпустите матицу (8, види сл. 13.46) рацк моунтс (7) стабилизатор, приликом постављања носача вешања, затегните га на 100 Нм (10,0 кгф м).
Уклоните из држача кабелски свежањ сензора истрошености кочионих плочица и брзину точкова система «ABS» и одвојите петљу (2) горе поменути системи.
Означите положај вијака у односу на кућиште точка. У овом случају, приликом уградње амортизера, можете бити сигурни да ће нагиб задржати своју вредност.
Пажња! Ако нема клина за центрирање, тада се прво мора одврнути само једна навртка на горњем носачу носача вешања.
Отпустите две матице (2, види сл. 13.40) спој горњег ослонца носача вешања и блатобрана у моторном простору.
Отпустите матице (3, види сл. 13.28) спојеви регала за амортизацију са ротационим ослонцем. Одвојите окретни лежај и причврстите га жичаном обујмом за каросерију возила. Отпустите преосталу матицу (или два ораха) спој горњег ослонца предњег амортизера и блатобрана. Померите се доле, уклоните подупирач вешања (1).
Пажња! Неопходно је проверити техничко стање и оперативност уређаја «31.3.341» И «31.3.352» пре сваке употребе.
Да бисте избегли повреде, немојте користити оштећене додатке.
Не мењајте дизајн уређаја.
Уређаје треба користити само за њихову намену.
Компримујте и декомпресујте уређај само ручним кључем.
Забрањено је сабијање опруге док се завојнице не додирну.
Стезаљка «31.3.341» за бар (1, сл. 13.41), у пороку.
Инсталирај (рогови) прибора «31.3.352» (2) на шанку (1), убацујући их са закошене стране даске. Игле за закључавање труба треба да се закључају уз звучни клик и осећај момента закључавања. Уградите предњи подупирач у алат за компресију, завојнице опруге треба у потпуности да уђу у удубљења рогова. Притискајте опругу ручним кључем све док се сила не уклони са горњег ослонца амортизера.
Уклањање поклопца (5, види сл. 13.40) и отпуштање матице (4) горњи ослонац амортизера само када је опруга правилно стиснута и њени намотаји су потпуно у удубљењима рогова. Ако је потребно, поновите операцију компресије опруге. држећи чвор (штап амортизера) од окретања кључем, одврните матицу кључем «31.2.210» (стрелица, сл. 13.42) и уклоните амортизер.
Ако се поставља нова опруга, стара опруга мора бити потпуно растворена (откључати), одвртањем алата «31.3.341» и скидајући га са рогова.
Уградите нову опругу у рогове тако да између њих има четири окрета. Проверите да ли су завојнице опруге потпуно смештене у удубљење рогова.
Замените блатобран ако је потребно (1, сл. 13.43). Проверите плочу (2), изолациона заптивка (3) опруге и стање мехова. Уверите се да су изолациона заптивка и опружна плоча правилно постављени.
Пажња! Ни у ком случају уређај не треба откључати тако да му рогови (хватаљке) наслоњен на горњу и доњу плочу опруге или на крајњи намотај опруге. У супротном, опруга или држач могу бити оштећени.
Инсталацију носача вешања треба извршити обрнутим редоследом, при чему се носач вешања убацује у завојну опругу и горњу опружну плочу (пиринач. 13.44). Крај опруге мора одговарати ивици доње плоче или изолационе заптивке.
Зашрафите нову самоконструирајућу матицу (4, види сл. 13.40) испрати на клипњачу радног цилиндра амортизера. Користећи кључ «31.2.210», затегните матицу (М14) обртни момент 64 Нм (6,4 кгф м). Нежно уклоните силу компресије са опруге тако да буде у потпуности поред доње плоче носача.
Затегните матице које причвршћују горњи ослонац за чашицу блатобрана у моторном простору на следећи обртни момент:
- са пречником шипке од 18 мм - 24 Нм (2,4 кгф м);
- са пречником шипке од 21 мм - 34 Нм (3,4 кгф м).
Нове самоконструирајуће матице (3, види сл. 13.28) затегните вијке за причвршћивање опружног носача на 250 Нм (25,0 кгф м).
Проверите углове поравнања предњих точкова и, ако је потребно, подесите их.