Figyelem! Légrugóval felszerelt járművön távolítsa el a levegőellátó rendszer biztosítékát, hogy megakadályozza a kioldást, és csökkentse a rendszerben a légnyomást.
Távolítsa el a hátsó hangtompítót. Autóval motorral «M57» távolítsa el a kipufogórendszert és válassza le a hátsó hőpajzsot. Távolítsa el a rögzítőfék kábelét a tartókból, és válassza le a lengéscsillapítót a lengéscsillapító karról.
Támassza meg a hátsó tengely gerendáját szerszámokkal «00.2.030», «00.2.040», «33.4.221» És «33.4.226» (rizs. 14.43).
Csavarja ki teljesen a bal és jobb oldali csavarokat, majd csavarja be ismét négy fordulattal (nyilak, lásd az ábrát. 14.45). Csavarja ki a cserélendő gumi-fém csatlakozás csavarját, és engedje le az emelőt.
Szerelje össze a rögzítőt «33.4.140», berendezési tárgyakból áll össze «33.4.148», «33.4.149» És «33.4.145» (rizs. 14.47). A szerelvényen «33.4.148» rögzítse a lemezeket a gumi-fém zsanér átmérőjének megfelelően - «A», 80 mm átmérőjű, és «BAN BEN», 95 mm átmérőjű.
Csavarja le a fogantyút (1. ábra. 14.48), ha szükséges, szerelje fel a lámpatestre «33.4.145» szórófej (3), új csavarral rögzítve (2).
Szerelje be a szerelvényt «33.4.140» szerelvényekkel «33.4.155», «33.4.156» És «33.4.158» a zsanér hornyaiba (sötét nyilak, ábra. 14.49).
Győződjön meg arról, hogy a szerszám megfelelően támogatja a hátsó tengely gerenda perselyét. Ipari hajszárító használata (600°С maximális légfűtési hőmérséklettel), melegítse fel a zsanérperselyt 2 percig forró levegővel körülbelül 80°C hőmérsékletre, majd távolítsa el a gumi-fém csuklópántot (könnyű nyíl), az anya elfordításával (1).
Figyelem! Nyilak (1. ábra. 14.50) vagy megáll (2) a beépítendő zsanér középső perselyének párhuzamosnak kell lennie a jármű tengelyével (F). A megengedett legnagyobb eltérés legfeljebb±7°.
Kenje meg az új gumi-fém csatlakozást Circolight-tal. A lámpatestek használata «33.4.155», «33.4.156», «33.4.157» És «33.4.159» (rizs. 14.51), nyomja be a gumi-fém kötést.
A karosszéria oldalán lévő perselyek sérült menetei M14x1,5x18 huzalspirál menetes betétekkel javíthatók. A menetes huzalspirálbetéteket úgy kell beépíteni, hogy azok ne nyúljanak túl a meneteken.
Csavar (M14x1,5x138) húzza meg a csuklópántot 163 Nm nyomatékkal (16,3 kgf·m).