Pažnja! Na vozilu sa zračnom oprugom, uklonite osigurač za sustav dovoda zraka kako biste spriječili njegovo aktiviranje i smanjili tlak zraka u sustavu.
Uklonite stražnji prigušivač. Autom s motorom «M57» uklonite ispušni sustav i odvojite stražnji toplinski štit. Uklonite kabel parkirne kočnice iz držača i odvojite amortizer od klackalice.
Poduprite gredu stražnje osovine alatima «00.2.030», «00.2.040», «33.4.221» i «33.4.226» (riža. 14.43).
Potpuno odvrnite lijevi i desni vijke i ponovno ih zavrnite u četiri okreta (strelice, pogledajte sl. 14.45). Odvijte vijak gumeno-metalnog spoja koji želite zamijeniti i spustite dizalicu.
Sastavite učvršćenje «33.4.140», sastavljen od učvršćenja «33.4.148», «33.4.149» i «33.4.145» (riža. 14.47). Na učvršćenju «33.4.148» pričvrstite ploče u skladu s promjerom gumeno-metalne šarke - «A», promjera 80 mm, i «U», promjera 95 mm.
Odvijte ručku (1, sl. 14.48), ako je potrebno, instalirajte na učvršćenje «33.4.145» mlaznica (3), pričvrstivši ga novim vijkom (2).
Ugradite učvršćenje «33.4.140» s priborom «33.4.155», «33.4.156» i «33.4.158» u utore šarke (tamne strelice, sl. 14.49).
Uvjerite se da alat ispravno podupire čahuru grede stražnje osovine. Korištenje industrijskog sušila za kosu (s maksimalnom temperaturom zagrijavanja zraka od 600°S), zagrijte čahuru šarke 2 minute vrućim zrakom na temperaturu od oko 80°C i uklonite gumeno-metalnu šarku (svjetlosna strelica), okretanjem matice (1).
Pažnja! strelice (1, sl. 14.50) ili prestaje (2) srednja čahura šarke koja se postavlja mora biti paralelna s osi vozila (F). Najveće dopušteno odstupanje nije veće od±7°.
Podmažite novi spoj gume i metala Circolightom. Korištenje učvršćenja «33.4.155», «33.4.156», «33.4.157» i «33.4.159» (riža. 14.51), utisnite spoj guma-metal.
Oštećeni navoji u čahurama na strani karoserije mogu se popraviti s umetcima spiralnog navoja M14x1,5x18. Spiralni umetci od navojne žice moraju biti postavljeni tako da ne strše izvan navoja.
Vijak (M14x1,5x138) pričvrstite šarku zategnite momentom od 163 Nm (16,3 kgfm).