Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Główna
  • BMW X5
  • E53
  • Silnik benzynowy M62
  • Elektryka silnika
  • Demontaż i montaż elementów KSUD

Demontaż i montaż elementów KSUD (BMW X5 E53)

            0

Automatyka sterowania silnikiem obejmuje czujniki układu sterowania (patrz 4.20) oraz elektroniczną jednostkę sterującą (ECU) KSUD, która ma swój własny, specyficzny program.

Automatyka sterowania silnikiem obejmuje czujniki układu sterowania (patrz 4.20) oraz elektroniczną…


W każdym przypadku wymiany sterownika ECU konieczne jest odczytanie wersji oprogramowania i sprzętu przy pomocy testera DIS. W zależności od trybu pracy, ECU otrzymuje różne informacje z czujników, które są porównywane z wartościami zapisanymi w jego pamięci. Jednostka działa również zgodnie z programem samouczącym, gdy dane dotyczące trybu i stylu jazdy pojazdu są gromadzone i uśredniane. Demontaż jednostki sterującej przebiega w podobny sposób we wszystkich modelach silników.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E53: Elektryka silnika
Kolejne artykuły

Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika
Wyjmowanie i zakładanie paska napędowego alternatora
Wyjmowanie i instalowanie generatora
Wymiana czujnika prędkości wału korbowego
Wymiana czujnika położenia lewego wałka rozrządu dolotowego
Wymiana prawego czujnika położenia wałka rozrządu dolotowego
Wymiana czujników spalania stukowego
Wymiana czujnika ciśnienia oleju


Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 45 + 20 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik benzynowy M54
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy M62
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy N62
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Silnik diesla M57
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Układ turbodoładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Skrzynia rozdzielcza i kardan
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Naprawa i pielęgnacja
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Dźwignie i przełączniki
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.