Chłodzenie generatora odbywa się poprzez dostarczanie do niego cieczy z układu chłodzenia silnika.
Do napędu zespołów pomocniczych silnika stosuje się wieloklinowe koło pasowe piasty wału korbowego z równoległym ułożeniem siedmiu strumieni, jeden po drugim. Średnica koła pasowego alternatora wynosi 49 mm. Pasek służy do napędzania generatora «7Kh1635», które jednocześnie uruchamiają pompę płynu chłodzącego i pompę wspomagania kierownicy. Dla uproszczenia prezentacji pasek ten będzie nazywany paskiem napędowym alternatora.
Uwaga! Prace związane z wymianą generatora należy wykonywać wyłącznie na zimnym silniku. Istnieje niebezpieczeństwo poparzenia parą.
Wymianę generatora należy przeprowadzić w następującej kolejności.
Odczytywanie informacji z urządzenia pamięci masowej (pamięć) awarie elektronicznej jednostki sterującej ECU-KSUD. Wyłączyć zapłon, odłączyć «–» zacisk od AB i zaizoluj go.
Zdejmij pasek napędowy alternatora, osłonę wentylatora, spuść płyn chłodzący i wyślij do recyklingu.
Poluzuj nakrętkę (1, ryc. 4.122) i rozłączyć «+» drut (2) AB z generatora, zaizoluj przewód.
Odłącz pętlę (3) z generatora. Usuń śrubę (4) i zdejmij rolkę prowadzącą. Usuń śruby (5, М6х35) mocowania generatora.
Przygotuj czystą szmatkę do zebrania pozostałości płynu chłodzącego. Pociągnij alternator do przodu, zbierz pozostały płyn chłodzący i wyślij go do utylizacji.
Montaż generatora należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, natomiast konieczna jest wymiana pierścienia uszczelniającego (3, patrz ryc. 4.121) obudowa generatora. W razie potrzeby wymienić koło pasowe alternatora, uzupełnić płyn chłodzący i odpowietrzyć układ chłodzenia, sprawdzić szczelność.
Orzech (M6) wierzchowce «+» dokręcić przewody AB do generatora momentem 7,0 Nm (0,7 kgf·m). Podczas wymiany koła pasowego alternatora dokręć nakrętkę mocującą momentem 70 Nm (7,0 kgf·m).