Охлаждането на генератора се осигурява чрез подаване на течност към него от охладителната система на двигателя.
За задвижване на спомагателните агрегати на двигателя се използва многореброва шайба на главината на коляновия вал с паралелно разположение на седем потока, един след друг. Диаметърът на шайбата на ремъка на алтернатора е 49 мм. За задвижване на генератора се използва ремък тип "7Kx1635", който едновременно задвижва помпата на охлаждащата течност и помпата на кормилното управление. За простота на представянето този ремък ще бъде наричан задвижващ ремък на алтернатора.
Внимание! Работата по подмяната на генератора трябва да се извършва само на студен двигател. Има опасност от изгаряне от пара.
Смяната на генератора трябва да се извърши в следния ред.
Прочетете информация от устройството с памет (памет) за неизправности на електронния блок за управление на ECU-KSUD. Изключете запалването, изключете клемата "-" от акумулатора и го изолирайте.
Свалете задвижващия ремък на алтернатора, капака на вентилатора, източете охлаждащата течност и го изпратете за рециклиране.
Развийте гайката (1, фиг. 4.122) и изключете проводника "+" (2) на батерията от генератора, изолирайте проводника.
Изключете веригата (3) от генератора. Развийте болта (4) и свалете водещата ролка на обтегача. Отстранете болтовете (5, M6x35), закрепващи алтернатора.
Подгответе чиста кърпа, за да съберете останалата охлаждаща течност. Издърпайте алтернатора напред, съберете останалата охлаждаща течност и я изпратете за изхвърляне.
Монтажът на генератора трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо да смените уплътнителния пръстен (3, вижте фиг. 4.121) на корпуса на генератора. Ако е необходимо, сменете шайбата на ремъка на алтернатора, напълнете охлаждаща течност и обезвъздушете охладителната система, проверете я за течове.
Затегнете гайката (M6) за закрепване на "+" проводника на батерията към генератора с въртящ момент от 7,0 Nm (0,7 kgfm). Когато сменяте ролката на алтернатора, затегнете закрепващата й гайка с въртящ момент от 70 Nm (7,0 kgfm).