Hlađenje generatora osigurava se dovodom tekućine u njega iz sustava hlađenja motora.
Za pogon pomoćnih jedinica motora koristi se višeutorna remenica glavčine koljenastog vratila sa sedam paralelno raspoređenih utora, jedan za drugim. Promjer remenice generatora je 49 mm. Generator pokreće remen tipa "7Kx1635", koji istovremeno pokreće pumpu rashladne tekućine i pumpu servo upravljača. Radi jednostavnosti prikaza, ovaj remen će se u daljnjem tekstu nazivati pogonski remen generatora.
Pažnja! Radove na zamjeni generatora treba izvoditi samo na hladnom motoru. Postoji opasnost od opeklina parom.
Generator se mora zamijeniti sljedećim redoslijedom.
Očitajte informacije s memorijskog uređaja (MD) o greškama u elektroničkoj upravljačkoj jedinici ECU-KSUD. Isključite paljenje, odvojite terminal "–" od akumulatora i izolirajte ga.
Uklonite pogonski remen alternatora, kućište ventilatora, ispustite rashladnu tekućinu i bacite je.
Odvijte maticu (1, sl. 4.122) i odvojite "+" žicu (2) akumulatora od generatora, izolirajte žicu.
Odvojite amortizer (3) od generatora. Otpustite vijak (4) i uklonite vodeći valjak zatezača. Uklonite pričvrsne vijke generatora (5, M6x35).
Pripremite čistu krpu za sakupljanje preostale rashladne tekućine. Pomaknite generator naprijed, sakupite preostalo rashladno sredstvo i pošaljite ga na odlaganje.
Generator treba montirati obrnutim redoslijedom, a brtveni prsten mora se zamijeniti (3, pogledajte sl. 4.121) kućišta generatora. Ako je potrebno, zamijenite remenicu remena generatora, dodajte rashladnu tekućinu i odzračite rashladni sustav, provjerite ima li curenja.
Zategnite maticu (M6) koja pričvršćuje "+" žicu akumulatora na generator zakretnim momentom od 7,0 Nm (0,7 kgf·m). Prilikom zamjene remenice generatora, zategnite njegovu pričvrsnu maticu momentom od 70 Nm (7,0 kgf·m).
(Ova publikacija je posuđena s online izvora BMWMAN.ru)