Охолодження генератора забезпечується підведенням до нього рідини із системи охолодження двигуна.
Для приводу допоміжних агрегатів двигуна використовується багатострумовий шків маточини колінчастого валу з паралельним розташуванням семи струмків, один за одним. Діаметр ремінного шківа генератора – 49 мм. Для приводу генератора використовується ремінь типу "7Кх1635", яким одночасно наводяться насос охолоджуючої рідини і насос гідропідсилювача рульового управління. Для простоти викладу цей ремінь надалі іменуватиметься – ременем приводу генератора.
Увага! Роботи із заміни генератора проводити лише на холодному двигуні. Існує небезпека опіку пором.
Заміну генератора необхідно проводити у такому порядку.
Вважати інформацію із запам'ятовуючого пристрою (ЗУ) несправностей електронного блоку управління ЕБУ-КСУД. Вимкнути запалення, від'єднати "-" клему від АБ та заізолювати її.
Зняти ремінь приводу генератора, кожух вентилятора, злити рідину, що охолоджує, і відправити її на утилізацію.
Відвернути гайку (1, мал. 4.122) та від'єднати "+" провід (2) АБ від генератора, заізолювати провід.
Від'єднати ШС (3) від генератора. Вивернути болт (4) і зняти напрямний ролик натягувача. Вивернути болти (5, М6х35) кріплення генератора.
Приготувати чисте ганчір'я для збирання залишків рідини охолодження. Рухом вперед вийняти генератор, зібрати залишки рідини охолодження та відправити їх на утилізацію.
Установку генератора слід проводити у зворотному порядку, при цьому, необхідно замінити кільце ущільнювача (3 див. мал. 4.121) корпус генератора. При необхідності замінити ремінний шків генератора, залити охолоджувальну рідину і прокачати систему охолодження, перевірити її на герметичність.
Гайку (М6) кріплення "+" проводу АБ до генератора затягнути моментом 7,0 Н·м (0,7 кгс·м). При заміні шківа генератора гайку його кріплення затягнути моментом 70 Н·м (7,0 кгс·м).