Răcirea generatorului este asigurată prin alimentarea cu lichid din sistemul de răcire a motorului.
Pentru a antrena unitățile auxiliare ale motorului, se folosește o roată de butuc a arborelui cotit cu șapte caneluri dispuse în paralel, una după alta. Diametrul scripetei curelei generatorului este de 49 mm. Generatorul este antrenat de o curea de tip "7Kx1635", care antrenează simultan pompa de lichid de răcire și pompa de servodirecție. Pentru simplitatea prezentării, această curea va fi denumită în continuare cureaua de antrenare a generatorului.
Atenţie! Lucrările de înlocuire a generatorului trebuie efectuate numai cu un motor rece. Există riscul de arsuri cu abur.
Generatorul trebuie înlocuit în următoarea ordine.
Citiți informațiile din dispozitivul de memorie (MD) ale defecțiunilor din unitatea electronică de control ECU-KSUD. Opriți contactul, deconectați borna "–" de la baterie și izolați-o.
Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului, carcasa ventilatorului, goliți lichidul de răcire și aruncați-l.
Deșurubați piulița (1, fig. 4.122) și deconectați firul "+" (2) al bateriei de la generator, izolați firul.
Deconectați amortizorul (3) de la generator. Slăbiți șurubul (4) și scoateți rola de ghidare a întinzătorului. Scoateți șuruburile de montare a generatorului (5, M6x35).
Pregătiți o cârpă curată pentru a colecta lichidul de răcire rămas. Deplasați generatorul înainte, colectați lichidul de răcire rămas și trimiteți-l spre eliminare.
Generatorul trebuie instalat în ordine inversă, iar inelul de etanșare trebuie înlocuit (3, vezi fig. 4.121) carcase generatoare. Dacă este necesar, înlocuiți fulia curelei generatorului, adăugați lichid de răcire și purjați sistemul de răcire, verificați dacă există scurgeri.
Strângeți piulița (M6) care fixează firul bateriei "+" de generator la un cuplu de 7,0 N·m (0,7 kgf·m). Când înlocuiți scripetele generatorului, strângeți piulița de fixare a acesteia la un cuplu de 70 Nm (7,0 kgf·m).
Acest articol se bazează pe date de pe site «BMWman»