Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Principal
  • BMW X5
  • E53
  • Motor pe benzina M62
  • Electrica motorului
  • Înlocuirea senzorului de turație a arborelui cotit

Înlocuirea senzorului de turație a arborelui cotit (BMW X5 E53)

            0

Senzorul de turație a arborelui cotit este instalat sub demaror, pe carcasa transmisiei automate și trebuie înlocuit în următoarea ordine.

Pregătiți sculele "00.2.407" și "00.2.550", citiți informațiile din memoria defecțiunilor ECU KSUD a sistemului DME, opriți contactul și scoateți placa de rigidizare.

Deblocați SS-ul (figura 4.125) și deconectați-l de la senzorul de turație a arborelui cotit al motorului.

Deblocați SS-ul (figura 4.125) și deconectați-l de la senzorul de turație a arborelui cotit al…


Scoateți șurubul (săgeată, vezi fig. 4.125) și scoateți senzorul împreună cu șaibe de reglare, dacă sunt instalate.

La înlocuirea transmisiei automate, a discului de antrenare sau a roții dințate a senzorului de viteză a arborelui cotit, este necesar să se acorde atenție prezenței șaibelor de reglare între carcasa transmisiei automate și senzor, care reglează dimensiunea spațiului dintre capătul senzorului și dinții discului acestuia (0,55±0,2 mm).

Când instalați un senzor nou, este necesar să măsurați distanța dintre capătul senzorului de puls și dinții discului acestuia, pentru care:
  • rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu șurubul central, astfel încât dintele să fie vizibil prin orificiul senzorului scos (1, fig. 4.126);

rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu șurubul central, astfel încât dintele să fie…

  • asigurați-vă că dintele (1) al senzorului este amplasat strict în centrul găurii;
  • folosind dispozitivul "00.2.407" (săgeată, fig. 4.127) sau "00.2.550" măsoară distanța (adâncimea) de la suprafața planului de instalare a senzorului până la dinții discului transmisiei automate și înregistrează rezultatul măsurătorilor obținute - "B";

folosind dispozitivul «00.2.407» (săgeată, fig. 4.127) sau «00.2.550» măsoară distanța (adâncimea)…

  • măsurați valoarea dimensiunii "A" pe corpul senzorului (A, fig. 4.128);

măsurați valoarea dimensiunii «A» pe corpul senzorului (A, fig. 4.128);

  • obțineți valoarea senzorului de decalaj/discului dințat al discului de unitate prin scăderea dimensiunii "A" din dimensiunea "B", obțineți rezultatul, care ar trebui să fie egal cu 0,55±0,2 mm;
  • folosind şaibe de reglare, setaţi valoarea la 0,55 mm cât mai precis posibil, deoarece Asigură formarea de precizie a scânteilor.

La finalizarea înlocuirii senzorului de turație a arborelui cotit, este necesar să citiți informațiile despre defecțiunile din memoria ECU-KSUD a sistemului "DME", să le eliminați și să ștergeți informațiile din memoria memoriei.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E53: Electrica motorului
Articole urmatoare

Demontare și instalare elementelor KSUD
Demontare și instalare demarorului
Demontare și instalare curelei de transmisie a alternatorului
Demontare și instalare generatorului
Înlocuirea senzorului de poziție a arborelui cu came de admisie din…
Înlocuirea senzorului de poziție a arborelui cu came de admisie din…
Înlocuirea senzorilor de detonare
Înlocuirea senzorului de presiune a uleiului
Înlocuirea senzorului de nivel de ulei


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Instalarea arborelui cotit BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Rulment de capăt al arborelui cotit — Înlocuire BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzină)
Instalarea arborelui cotit BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Montarea arborelui cotit și verificarea jocurilor de lubrifiere a… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Simeringul arborelui cotit spate — Înlocuire BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Înlocuirea arborelui cu came de admisie BMW X3 E83 (2003-2010)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 45 + 46 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina M54
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina M62
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor pe benzina N62
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Motor diesel M57
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Electrica motorului
  • Sistem de turboalimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cutie de transfer și cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Reparație și îngrijire
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Pârghii și comutatoare
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.