Прыгатаваць прынады "00.2.407" і "00.2.550", лічыць інфармацыю з ЗП няспраўнасцяў ЭБУ КСУД сістэмы DME, выключыць запальванне і зняць пласціну калянасці.
Расфіксаваць ШС (мал. 4.125) і адлучыць яго ад датчыка частаты кручэння каленчатага вала рухавіка.
Вывярнуць шрубу (стрэлка, гл. мал. 4.125) і зняць датчык разам з рэгулявальнымі шайбамі, калі яны ўстаноўлены.
Пры замене АКПП, прываднага дыска або зубчастага кола датчыка частаты кручэння каленчатага вала неабходна звярнуць увагу на наяўнасць рэгулявальных шайб паміж картэрам АКПП і датчыкам, якімі рэгулюецца велічыня зазору паміж тарцом датчыка і зуб'ямі яго дыска (0,55±0,2 мм).
Пры ўсталёўцы новага датчыка неабходна вымераць адлегласць паміж тарцом імпульснага датчыка і зуб'ямі яго дыска, для чаго:
- павярнуць каленчаты вал за цэнтральны ніт па гадзіннікавай стрэлцы, так, каб праз адтуліну знятага датчыка быў бачны зуб (1, мал. 4.126);
- прасачыць за тым, каб зуб (1) датчыка размяшчаўся строга па цэнтры адтуліны;
- з дапамогай прынады "00.2.407" (стрэлка, мал. 4.127) ці "00.2.550" замерыць адлегласць (глыбіню) ад паверхні плоскасці ўсталёўкі датчыка да зуб'яў прываднага дыска АКПП і запісаць вынік атрыманых вымярэнняў - "У";
- вымераць велічыню памеру "А" на корпусе датчыка (А, мал. 4.128);
- атрымаць велічыню зазору датчык/зубчасты дыск прываднага дыска, аднімаючы памер "А" з велічыні "У", атрымаць вынік, які павінен быць роўны 0,55±0,2 мм;
- з дапамогай рэгулявальных шайбаў выставіць велічыню 0,55 мм як мага дакладней, т.я. яна забяспечвае дакладнасць іскраўтварэння.
Па канчатку замены датчыка частаты кручэння каленчатага вала, неабходна лічыць інфармацыю аб няспраўнасцях з памяці ЗП ЭБУ-КСУД сістэмы "DME", ухіліць іх і сцерці інфармацыю з памяці ЗП.