Подгответе инструментите "00.2.407" и "00.2.550", прочетете информацията от паметта за грешки на ECU KSUD на системата DME, изключете запалването и отстранете усилващата плоча.
Отключете SS (фиг. 4.125) и го изключете от сензора за скорост на коляновия вал на двигателя.
Отстранете винта (стрелка, вижте фиг. 4.125) и отстранете сензора заедно с регулиращите шайби, ако има такива.
При смяна на автоматичната скоростна кутия, задвижващия диск или зъбното колело на сензора за скорост на коляновия вал е необходимо да се обърне внимание на наличието на регулиращи шайби между корпуса на автоматичната трансмисия и сензора, които регулират размера на празнината между края на сензора и зъбите на неговия диск (0,55±0,2 mm).
При инсталиране на нов сензор е необходимо да се измери разстоянието между края на импулсния сензор и зъбите на неговия диск, за което:
- завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с централния болт, така че зъбът да се вижда през отвора на отстранения сензор (1, фиг. 4.126);
- уверете се, че зъбът (1) на сензора е разположен точно в центъра на отвора;
- използвайки устройството "00.2.407" (стрелка, фиг. 4.127) или "00.2.550" измерва разстоянието (дълбочината) от повърхността на равнината на монтаж на сензора до зъбите на задвижващия диск на автоматичната трансмисия и записва резултата от получените измервания - "B";
- измерете стойността на размер "А" върху тялото на сензора (А, фиг. 4.128);
- вземете стойността на сензора за празнина/зъбния диск на задвижващия диск, като извадите измерението "A" от измерението "B", получете резултата, който трябва да бъде равен на 0,55±0,2 mm;
- като използвате регулиращи шайби, задайте стойността на 0,55 mm възможно най-точно, защото Осигурява прецизно образуване на искра.
След завършване на подмяната на сензора за скорост на коляновия вал е необходимо да прочетете информацията за неизправностите от паметта на ECU-KSUD на системата "DME", да ги елиминирате и да изтриете информацията от паметта на паметта.