Напомена. Препоручује се замена заптивних прстенова сваки пут када се управљачки механизам раставља, чак и ако изгледа да су у добром радном стању. Пре уградње прстенова, темељно очистите жлебове намењене за њих.
Одабрати дебљину прстенова за подешавање 6 уграђених у међупоклопац тако да заптивна ивица прстена са жљебовима 3 има благи преднапон.
Проверите затегнутост тефлонског прстена 5 средњег поклопца. Уградите потисну подлошку и потисни игличасти лежај у средњи поклопац. Уградите заптивни прстен 1 и тефлонски прстен 2. Величина "А" (види слику) тефлонског прстена треба да буде 1,7 мм.
Уклоните и сачувајте заптивке, прстенове за монтажу и подешавање и потисни игличасти лежај.
Уградите пужно вратило без тефлона и заптивних прстенова и прстенова са жљебовима на кутију вентила без заптивне заптивке. Уградите спољни прстен кугличног лежаја, потисни игличасти лежај и потисну подлошку.
Причврстите кутију вентила са средњим поклопцем на кућиште управљачког механизма, затегните монтажне завртње попречно на обртни момент од 3,1 кгф м.
Проверите момент трења осовине пужа. Ако је потребно, подесите га одабиром дебљине потисне подлошке.
Отпустите монтажне завртње средњег поклопца, замените заптивни прстен, тефлонски прстен, потисни игличасти лежај и уметните пужно вратило у међупоклопац.
Инсталирајте уређај BMW 7015 и измерите момент трења осовине пужа у вертикалном положају (погледајте фотографију). Ако је мањи од норме, уградите дебљи тефлонски прстен.
Проверите укупан момент трења главе пужног вратила са новим тефлонским прстеновима 1-4 инсталираним на глави клипа, са О-прстеном, жлебним прстеном, заптивком и прстеновима за подешавање.
Убаците главу пужног вратила у кутију вентила, причврстите ову јединицу за кућиште управљачког механизма и подесите предоптерећење тако што ћете поставити подлошке за подешавање испод прстена са жљебом.
Напомена. Забрањено је уклањање клипова вентила 1 (види слику), јер је током поправке немогуће њихово подешавање и исправна уградња у односу на хидраулични блок.
Проверите димензију подешавања "А" (погледајте слику) за вентил за ограничавање управљања, који треба да буде 107-0,20 мм.
Подесите положај граничника 2 (погледајте слику) тако да се гранични вентил отвори приближно 2 мм пре него што додирнете граничник.
Убаците пужну осовину у клип, одржавајући димензију "А" (види слику) једнаку 6 мм, и убаците 16 куглица у жлебове осовине кроз предњи отвор, истовремено убацујући пуж у кућиште радилице.
Уметните седам куглица у цев за вођење кугле, причвршћујући последње две куглице машћу за лежајеве.
Причврстите горњу половину цеви за вођење кугле помоћу опруге.
Помоћу уређаја 7015 проверите момент трења осовине пужа са постављеним куглицама. У овом случају, окрените осовину пужа за највише 3,5 обртаја како бисте спречили испадање куглица.
Замените преостале делове управљачког механизма обрнутим редоследом од растављања и поставите га на место.
Од моделске године 1978, уградња кућишта управљачког механизма се врши узимајући у обзир следеће:
- поставите волан и точкове у положај право напред. У овом случају, ознаке на кућишту управљачког механизма и осовини управљача морају се подударати;
- уверите се да се завртањ за монтажу флексибилне спојнице управљача налази у жлебу за закључавање вратила. Причврстите вијак помоћу шлепера.