Poznámka. Odporúča sa vymeniť tesniace krúžky pri každej demontáži mechanizmu riadenia, aj keď sa zdajú byť v dobrom stave. Pred inštaláciou krúžkov dôkladne vyčistite drážky na ne určené.
Hrúbku nastavovacích krúžkov 6 inštalovaných v medzikryte zvoľte tak, aby tesniaca hrana drážkovaného krúžku 3 mala mierne predpätie.
Skontrolujte napnutie teflónového krúžku 5 stredného krytu. Nainštalujte axiálnu podložku a axiálne ihlové ložisko do stredného krytu. Nainštalujte O-krúžok 1 a teflónový krúžok 2. Veľ «A» (pozri foto) Teflónový krúžok by mal byť 1,7 mm.
Odstráňte a uschovajte tesnenia, nastavovacie a nastavovacie krúžky, axiálne ihlové ložisko.
Namontujte závitovkový hriadeľ bez teflónu a O-krúžkov a drážkovaných krúžkov na ventilovú skrinku bez tesnenia. Nainštalujte vonkajší krúžok guľôčkového ložiska, axiálne ihlové ložisko a axiálnu podložku.
Pripevnite ventilovú skriňu s medzikrytom ku skrini kormidlového zariadenia krížovým utiahnutím upevňovacích skrutiek s krútiacim momentom 3,1 kgf·m.
Skontrolujte trecí moment šnekového hriadeľa. V prípade potreby ju upravte výberom hrúbky prítlačnej podložky.
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce stredný kryt, vymeňte O-krúžok, teflónový krúžok, axiálne ihlové ložisko a vložte závitovkový hriadeľ do stredného krytu.
Nainštalujte nástroj BMW 7015 a zmerajte trecí moment šnekového hriadeľa vo vertikálnej polohe (pozri foto). Ak je menej ako normálne, nainštalujte hrubší teflónový krúžok.
Skontrolujte celkový trecí moment hlavy závitovkového hriadeľa s novými teflónovými krúžkami 1-4 namontovanými na hlave piestu, s O-krúžkom, drážkovaným krúžkom, upchávkou a podložkami.
Vložte hlavu závitovkového hriadeľa do ventilovej skrinky, zaistite túto zostavu ku krytu prevodovky riadenia a nastavte predpätie umiestnením podložiek pod drážkový krúžok.
Poznámka. Neodstraňujte piesty ventilu 1 (pozri foto), keďže pri opravách nie je možné ich nastavenie a správna inštalácia vo vzťahu k hydraulickej jednotke.
Skontrolujte nastavovací rozmer «A» (pozri foto) pre koncový ventil riadenia, ktorý by mal byť 107-0,20 mm.
Nastavte dorazovú skrutku 2 (pozri obrázok) aby sa obmedzovací ventil otvoril asi 2 mm predtým, ako sa dotkne dorazu.
Vložte závitovkový hriadeľ do piestu, pričom zachovajte rozmery «A» (pozri foto), rovný 6 mm, a vložte 16 guľôčok do drážok hriadeľa cez predný otvor, pričom vložte červ do kľukovej skrine.
Vložte sedem guľôčok do vodiacej trubice cirkulácie guľôčok a zaistite posledné dve guľôčky ložiskovým mazivom.
Zaistite hornú polovicu vodiacej trubice cirkulácie guľôčky pomocou prídržnej pružiny.
Pomocou nástroja 7015 skontrolujte trecí moment závitovkového hriadeľa s nainštalovanými guličkami. Súčasne odskrutkujte šnekový hriadeľ nie viac ako 3,5 otáčky, aby ste zabránili vypadnutiu guľôčok.
Vymeňte zvyšné časti mechanizmu riadenia v opačnom poradí ako pri demontáži a nainštalujte ho na miesto.
Od modelového roku 1978 je montáž skrine prevodovky riadenia podmienená:
- Nastavte volant a kolesá do priamej polohy. V tomto prípade sa značky na kľukovej skrini mechanizmu riadenia a hriadeľa riadenia musia zhodovať;
- uistite sa, že montážna skrutka pružnej spojky hriadeľa riadenia je umiestnená v drážke zámku hriadeľa. Závoru zaistite závlačkou.