Nota. Se recomandă înlocuirea inelelor de etanșare de fiecare dată când se demontează mecanismul de direcție, chiar dacă acestea par a fi în stare bună de funcționare. Înainte de a instala inelele, curățați bine canelurile destinate acestora.
Selectați grosimea inelelor de reglare 6 instalate în capacul intermediar astfel încât marginea de etanșare a inelului cu caneluri 3 să aibă o ușoară pretensionare.
Verificați tensiunea inelului de teflon 5 al capacului intermediar. Montați șaiba axială și rulmentul de ax în capacul intermediar. Instalați inelul de etanșare 1 și inelul de teflon 2. Dimensiunea "A" (vezi fotografia) a inelului de teflon trebuie să fie de 1,7 mm.
Scoateți și păstrați garniturile, inelele de montare și reglare și rulmentul cu ace.
Instalați arborele melcat fără teflon și inelele de etanșare și inelele canelate pe cutia supapei fără garnitura de etanșare. Montați pista exterioară a rulmentului cu bile, rulmentul de ax și șaiba de presiune.
Fixați cutia supapelor cu capacul intermediar pe carcasa mecanismului de direcție, strângând șuruburile de montare în cruce la un cuplu de 3,1 kgf·m.
Verificați cuplul de frecare al arborelui melcat. Dacă este necesar, reglați-l selectând grosimea șaibei de presiune.
Slăbiți șuruburile de fixare a capacului intermediar, înlocuiți inelul de etanșare, inelul de teflon, rulmentul cu ace și introduceți arborele melcat în capacul intermediar.
Instalați dispozitivul de fixare BMW 7015 și măsurați cuplul de frecare al arborelui melcat în poziție verticală (vezi foto). Dacă este mai mică decât norma, instalați un inel de teflon mai gros.
Verificați cuplul total de frecare al capului arborelui melcat cu noi inele de teflon 1-4 instalate pe capul pistonului, cu inelul O, inelul cu canelura, etanșarea și inelele de reglare.
Introduceți capul arborelui melcat în cutia supapelor, fixați această unitate de carcasa mecanismului de direcție și reglați preîncărcarea plasând șaibe de reglare sub inelul canelat.
Nota. Este interzisă îndepărtarea pistonilor supapei 1 (vezi foto), deoarece în timpul reparațiilor, reglarea lor și instalarea corectă în raport cu blocul hidraulic este imposibilă.
Verificați dimensiunea de reglare "A" (vezi foto) pentru supapa de limitare a direcției, care ar trebui să fie de 107-0,20 mm.
Reglați poziția șurubului de oprire 2 (vezi poza) astfel încât supapa de limitare să se deschidă cu aproximativ 2 mm înainte de a atinge opritorul.
Introduceți arborele melcat în piston, menținând dimensiunea "A" (vezi foto) egală cu 6 mm și introduceți 16 bile în canelurile arborelui prin orificiul frontal, introducând simultan melcul în carter.
Introduceți șapte bile în tubul de ghidare a bilei, fixând ultimele două bile cu unsoare pentru rulmenți.
Asigurați jumătatea superioară a tubului de ghidare cu bile cu arcul de reținere.
Cu ajutorul dispozitivului 7015, verificați cuplul de frecare al arborelui melcat cu bilele instalate. În acest caz, rotiți arborele melcat cu cel mult 3,5 spire pentru a preveni căderea bilelor.
Înlocuiți piesele rămase ale sistemului de direcție în ordinea inversă a demontării și instalați-l pe loc.
Începând cu anul model 1978, instalarea carcasei mecanismului de direcție se efectuează ținând cont de următoarele:
- puneți volanul și roțile în poziția drept înainte. În acest caz, semnele de pe carcasa mecanismului de direcție și arborele de direcție trebuie să se potrivească;
- asigurați-vă că șurubul de montare al cuplajului flexibil al arborelui de direcție este situat în canelura de blocare a arborelui. Fixați șurubul cu un știft.