Notă. Se recomandă înlocuirea inelelor O de fiecare dată când mecanismul de direcție este dezasamblat, chiar dacă acestea par a fi în stare bună. Înainte de a instala inelele, curățați cu atenție canelurile destinate acestora.
Selectați grosimea inelelor de reglare 6 instalate în capacul intermediar, astfel încât marginea de etanșare a inelului canelat 3 să aibă o preîncărcare ușoară.
Verificați tensiunea inelului de teflon 5 al capacului intermediar. Montați șaiba axială și rulmentul de ax în capacul intermediar. Instalați inelul O 1 și inelul de teflon 2. Dimensiune «A» (Vezi poza) Inelul de teflon ar trebui să aibă 1,7 mm.
Scoateți și păstrați garniturile, inelele de reglare și reglare, rulmentul cu ace.
Instalați arborele melcat fără teflon și inele O și inele canelate pe cutia supapei fără garnitură. Montați pista exterioară a rulmentului cu bile, rulmentul de ax și șaiba de presiune.
Fixați cutia supapelor cu capacul intermediar de carcasa mecanismului de direcție strângând șuruburile de fixare în cruce cu un cuplu de 3,1 kgf·m.
Verificați cuplul de frecare al arborelui melcat. Dacă este necesar, reglați-l selectând grosimea șaibei de presiune.
Deșurubați șuruburile care fixează capacul intermediar, înlocuiți inelul O, inelul de teflon, rulmentul cu ac și introduceți arborele melcat în capacul intermediar.
Instalați unealta BMW 7015 și măsurați cuplul de frecare al arborelui melcat în poziție verticală (Vezi poza). Dacă este mai puțin decât normal, instalați un inel de teflon mai gros.
Verificați cuplul total de frecare al capului arborelui melcat cu noi inele de teflon 1-4 instalate pe capul pistonului, cu inel O, inel canelat, presetupă și lame.
Introduceți capul arborelui melcat în cutia supapelor, fixați acest ansamblu pe carcasa mecanismului de direcție și reglați preîncărcarea punând lamele sub inelul cu fante.
Notă. Nu îndepărtați pistonul supapei 1 (Vezi poza), deoarece în timpul reparațiilor nu este posibilă reglarea și instalarea corectă a acestora în raport cu unitatea hidraulică.
Verificați dimensiunea de reglare «A» (Vezi poza) pentru supapa limită de direcție, care ar trebui să fie de 107-0,20 mm.
Reglați șurubul de oprire 2 (Vezi poza) astfel încât supapa limitatoare să se deschidă cu aproximativ 2 mm înainte de a atinge opritorul.
Introduceți axul melcat în piston, menținând dimensiunea «A» (Vezi poza), egal cu 6 mm, și introduceți 16 bile în canelurile arborelui prin orificiul frontal, în timp ce introduceți melcul în interiorul carterului.
Introduceți șapte bile în tubul de ghidare a circulației bilelor, fixând ultimele două bile cu unsoare pentru rulmenți.
Asigurați jumătatea superioară a tubului de ghidare a circulației bilei cu arcul de reținere.
Cu ajutorul instrumentului 7015, verificați cuplul de frecare al arborelui melcat cu bilele instalate. În același timp, deșurubați arborele melcat nu mai mult de 3,5 spire pentru a preveni căderea bilelor.
Înlocuiți părțile rămase ale mecanismului de direcție în ordinea inversă dezasamblarii și instalați-l pe loc.
Din anul model 1978, instalarea carcasei mecanismului de direcție este supusă următoarelor:
- Puneți volanul și roțile în poziția drept înainte. În acest caz, semnele de pe carterul mecanismului de direcție și arborele de direcție trebuie să se potrivească;
- asigurați-vă că șurubul de montare al cuplajului flexibil al arborelui de direcție este amplasat în canelura de blocare a arborelui. Blocați șurubul cu un știft.