Опрез: Никада немојте кратко спојити батерију - то значи да позитивни и негативни терминали не смеју бити директно повезани. Када дође до кратког споја, батерија се загрева и може да пукне. Не излажите батерију отвореном пламену. Електролит батерије је корозиван и не би требало да дође у контакт са очима, кожом или одећом. У супротном, место где је електролит дошао у контакт треба одмах испрати са доста чисте воде.
Пре пуњења, одвојите жице од терминала батерије, прво жицу за уземљење.
Пре пуњења проверите ниво електролита и по потреби додајте дестиловану воду.
Одмрзните замрзнуту батерију пре пуњења. Напуњена батерија се смрзава на температури од приближно -65°Ц, полунапуњена батерија на приближно -30°Ц и испражњена батерија на -12°C.
Батерија која је дуго времена била у испражњеном стању (дубоко пражњење) можда неће бити потпуно напуњена или се уопште неће напунити када се пуни конвенционалним пуњачем. У овом случају треба користити електронски пуњач, јер Због ниске струје пуњења, батерија се неће толико загрејати.
Пре пуњења проверите напон батерије без оптерећења.
- Уклоните утикаче из батерије и поставите их на рупе. Ово спречава да електролит прска на лак када се гасови испуштају током пуњења.
Батерију пуните само у добро проветреном простору. Приликом пуњења уграђеног акумулатора, задња врата возила морају бити отворена.
Током нормалног пуњења, вредност струје пуњења је приближно 10% вредности капацитета батерије. (То јест, са капацитетом батерије од 50 Ах, струја пуњења је приближно 5 А). Тада се приближно време пуњења батерије може узети као 10 сати.
Повежите позитивни терминал батерије са позитивним терминалом пуњача, а негативни пол батерије је повезан са негативним полом пуњача.
Током пуњења, температура електролита не би требало да пређе +55°Ц, у супротном зауставите пуњење или смањите струју пуњења.
- Пуните батерију док сви њени елементи активно не испуштају гас и док 3 мерења у интервалима од 1 сата не покажу да се густина и напон електролита више не повећавају.
- Након пуњења, проверите ниво електролита и по потреби допуните дестиловану воду.
- Проверите густину електролита. Ако је густина електролита у једној или две суседне ћелије приметно мања (на пример, 5 ћелија показује густину од 1,26 г/мл, а у једној је 1,18 г/мл), онда је батерија неисправна и треба је заменити.
- Пустите да гасови изађу око 20 минута, а затим затегните поклопце.
Опрез: Немојте покретати мотор са искљученим акумулатором, јер ће то оштетити електрични систем.
Прочитајте оригинални извор на веб-сајту «bmwman.ru»