Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главная
  • БМВ 5 серия
  • E39
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Зарядка аккумуляторной батареи

Зарядка аккумуляторной батареи (BMW 5 Series E39)

            0

Для не нуждающейся в постоянном обслуживании аккумуляторной батареи позиции, обозначенные знаком списка, выполнять не требуется. Автомобили BMW серийно оснащаются именно такими аккумуляторными батареями. Указания по работе с не требующими постоянного обслуживания аккумуляторными батареями изложены выше.

Внимание: Аккумуляторную никогда не закорачивать — это означает, что положительный и отрицательный полюсы нельзя соединять напрямую. При коротком замыкании аккумуляторная батарея нагревается и может лопнуть. Не освещать аккумуляторную батарею открытым пламенем. Электролит аккумуляторной батареи едкий и не должен попадать в глаза, на кожу или одежду. В противном случае место попадания электролита безотлагательно промыть большим количеством чистой воды.


Перед зарядкой отсоединить от полюсов аккумуляторной батареи провода, сначала провод массы.

Перед зарядкой проверить уровень электролита, при необходимости добавить дистиллированную воду.

Замороженную аккумуляторную батарею перед зарядкой оттаять. Заряженная аккумуляторная батарея замерзает при температуре примерно -65°C, полузаряженная — примерно при -30°C и разряженная — при -12°C.

Аккумуляторная батарея, находившаяся длительное время в разряженном состоянии (глубокая разрядка), при зарядке ее обычным заряжающим устройством может зарядиться не полностью или даже не зарядиться совсем. В этом случае следует использовать электронное заряжающее устройство, т.к. вследствие незначительного тока зарядки аккумуляторная батарея будет нагреваться не так сильно.



Перед зарядкой проверить напряжение аккумуляторной батареи без нагрузки.
  • Вывернуть из аккумуляторной батареи пробки и положить их на отверстия. Благодаря этому предотвращается попадание брызг электролита на лак при выделении газов во время зарядки.

Аккумуляторную батарею заряжать только в хорошо проветриваемом помещении. При зарядке установленной аккумуляторной батареи задняя дверь автомобиля должна быть открыта.

При нормальной зарядке значение тока зарядки составляет примерно 10 % от значения емкости аккумуляторной батареи. (То есть при емкости аккумуляторной батареи 50 Ач ток зарядки составляет примерно 5 А). Тогда ориентировочное время зарядки аккумуляторной батареи может быть принято равным 10 часам.

Соединить положительный полюс аккумуляторной батареи с положительным полюсом зарядного устройства, а отрицательный полюс аккумуляторной батареи — с отрицательным полюсом зарядного устройства.

Во время зарядки температура электролита не должна превышать +55°C, в противном случае зарядку прекратить или снизить ток зарядки.
  • Заряжать аккумуляторную батарею до тех пор, пока все ее элементы не будут активно выделять газ и пока проведенные с интервалом в 1 час 3 измерения не покажут, что плотность электролита и напряжение больше не возрастают.
  • После зарядки проверить уровень электролита, при необходимости пополнить уровень дистиллированной водой.
  • Проверить плотность электролита. Если плотность электролита в одном или двух соседних элементах заметно ниже (например, 5 элементов показывают плотность 1,26 г/мл, а в одном она равна 1.18 г/мл), то аккумуляторная батарея неисправна и ее следует заменить.
  • Дать газам возможность выходить примерно в течение 20 минут, после чего пробки завернуть.

Внимание: Нельзя запускать двигатель при отсоединенной аккумуляторной батарее, тек как электрическая система при этом повреждается.


[Ознакомиться с оригиналом можно на сайте: «bmwman.ru»]

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Ильинский Матвей

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E39: Силовые устройства
Следующие статьи

Самопроизвольная разрядка аккумуляторной батареи
Проверка аккумуляторной батареи
Указания по обращению с аккумуляторной батареей, не требующей…
Снятие и установка аккумуляторной батареи
Диагностика неисправностей аккумуляторной батареи
Генератор — общие сведения и устройство
Техника безопасности при работе с генератором переменного тока
Проверка напряжения генератора
Снятие и установка генератора


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Аккумулятор — проверка и зарядка BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Запуск двигателя от вспомогательной аккумуляторной батареи BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка состояния батареи и уход за ней BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Минусовый провод аккумуляторной батареи BMW X3 E83 (2003-2010)
Проверка состояния аккумуляторной батареи BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 24 + 13 =

       





BMW E39 (1995-2003) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Стеклоочистители
  • Электрические схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя и задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая трансмиссия
  • Трансмиссионная линия
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Уход за автомобилем и окраска
  • Электрооборудование
  • Отопитель и кондиционер
  • Оборудование и приборы
  • Стартер и генератор
  • Электрические схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система питания «Экотроник»
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматическая коробка
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.