Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzín) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Hlavná
  • BMW 3 Series
  • E30
  • Elektrické vybavenie
  • Elektrické obvody
  • Použitie elektrických schém

Použitie elektrických schém (BMW 3 Series E30)

            0

Osobné auto má až 1 000 metrov elektrického vedenia na zásobovanie elektrickou energiou všetkých spotrebiteľov (svetlomety, rádio a pod.).

Elektrické schémy sú potrebné pri odstraňovaní porúch elektrických zariadení a pri inštalácii prídavných zariadení; diagramy zobrazujú tok signálov a kladenie káblov. Zodpovedajúci prúdový obvod musí byť uzavretý, inak nebude týmto obvodom pretekať elektrický prúd. Nestačí napríklad napájať svetlomety iba kladným napätím bez súčasného spojenia so zemou.

Preto je uzemňovací vodič z batérie pripojený k telu. Toto spojenie so zemou je však často nedostatočné a príslušný spotrebič je spojený so zemou priamo uzemňovacím vodičom, ktorého izolácia je zvyčajne hnedá. V jednotlivých prúdových obvodoch sú zahrnuté relé, spínače, poistky, meracie prvky, elektrické súčiastky, motory a iné elektrické prvky. Pre správne pripojenie majú tieto prvky na svojich kontaktoch značky.

Na usporiadanie prepletenia drôtov v elektrických schémach sú jednotlivé prúdové obvody usporiadané vertikálne a očíslované.

Vertikálne čiary v hornej časti sa spájajú s hrubou čiernou čiarou predstavujúcou prúdovú prípojnicu v rozvodnej skrini, a teda pripojenie prúdových obvodov ku kladnému napájaniu. V spodnej časti sa zvislé čiary spájajú s vodorovnou čiarou predstavujúcou spojenie so zemou. Uzemnenie sa zvyčajne vykonáva pripojením krytu jednotky k telu, ale v niektorých prípadoch môže byť uzemnenie napájané samostatným vodičom z uzemňovacieho bodu na tele.

Ak je v prerušení prúdového obvodu znázornený štvorec s číslom, číslo zodpovedá číslu prúdového obvodu, do ktorého tento prúdový obvod prechádza.



Najlepší spôsob použitia elektrických schém je nasledujúci:

Najprv sa v zozname symbolov nájde zodpovedajúci prvok obvodu, ako je spínač ventilátora. 8 v pravom stĺpci vedľa názvu prvku je príslušný prúdový obvod označený jeho číslom, ktoré je uvedené aj na elektrickej schéme v spodnej časti na vodorovnej čiare.

Na čítanie elektrickej schémy potrebujete poznať označenia niektorých prvkov, okrem toho by ste mali poznať najdôležitejšie symboly elektrických schém.

Relé a riadiace jednotky sú zvyčajne označené písmenom K. Čiary vo vnútri predstavujú vnútorné spojenia. Ukazujú, ako sú relé a iné elektrické a/alebo elektronické komponenty spojené navzájom aj na reléovej doske.

Označenia kontaktov sú umiestnené priamo vedľa relé.

Označenia svoriek sú štandardizované podľa DIN. Označenia najdôležitejších terminálov sú nasledovné.

Terminál 15 zaznamenané cez spínač zapaľovania. Napätie je na svorke prítomné až po zapnutí zapaľovania. Drôty sú najčastejšie zelené alebo zelené s farebnými pruhmi.

Terminál 30. Na tejto svorke je vždy napätie batérie. Drôty sú najčastejšie červené alebo červené s farebnými pruhmi.

Terminál 31 spája sa s hmotou. Zemniace vodiče sú väčšinou hnedé. Každý vodič v elektrickej schéme má digitálne a alfanumerické označenie.

Príklad: 2,5 GNR.T

Čísla označujú prierez vodiča v mm². Písmená označujú farbu drôtu. Ak označenie pozostáva z dvoch skupín písmen, ako v tomto príklade, potom prvá postupnosť písmen označuje hlavnú farbu drôtu (GN - zelená) a druhá (RT - červená) - doplnkovú farbu. Pretože sa stáva, že v rôznych prúdových obvodoch sa používajú vodiče rovnakej farby, odporúča sa skontrolovať farebné kombinácie vodičov pripojených k pripojovacím svorkám.



Drôty, ktoré sú navzájom spojené pomocou individuálnych alebo viackolíkových konektorov, majú okrem písmena označenia konektora aj digitálnu kombináciu.

Všetky prvky v elektrických schémach sú zobrazené v stave bez napätia. Zmena smeru prúdu po prepnutí spínača je tu znázornená na príklade dvojpolohového spínača.

Všetky prvky v elektrických schémach sú zobrazené v stave bez napätia. Zmena smeru prúdu po…


Ak je prepínač E23 nastavený do prvej polohy, prúd tečie zo svorky 83 cez svorku 83a. V tomto prípade sa prepne aj druhý smer spínača, ale prúdový obvod nie je uzavretý. Až pri prepnutí do ďalšej polohy prejde druhý smer napájacieho napätia zo svorky 83 cez internú prepojku na svorku 83b. V tomto prípade prvý smer spínača pokračuje v pripájaní svorky 83 ku svorke 83a.

Pre zložité schémy činnosti spínačov (napríklad vypínač svetla) každá zodpovedajúca funkčná časť je znázornená samostatne. Jednota zostavy výhybky je vyjadrená aj v jej číslovaní.

Dekódovanie farebných kódov vodičov


  • BL — modrá
  • BR — hnedá
  • GE - žltá
  • GN - zelená
  • GR — šedá
  • RT - červená
  • SW - čierna
  • VI - fialová
  • WS — biely
  • TR — priehľadný
  • RS - ružová
  • ALEBO — oranžová

Označenia najdôležitejších prvkov

Označenia najdôležitejších prvkov
* Pre presné označenie sú písmenové označenia doplnené o poradové číslovanie.



Príklad:
  • Svetelný spínač S5
  • 55.1 Spínač osvetlenia prístrojov
  • 55.2 Spínač obrysového svetla a osvetlenia evidenčného čísla
  • 55.3 Spínač svetlometov

Jednotlivé prvky sú vo vysvetlivkách k základným schémam elektrického obvodu uvažované v skupinách s rovnakým písmenovým označením. Číslo za prvkom vyjadruje umiestnenie prvku, teda aktuálny obvod, v ktorom sa daný prvok nachádza.

Príklad: H 17 Pravé brzdové svetlo
  • H – Označenie skupiny prvkov (pozri "Označenia najdôležitejších prvkov")
  • 17 - Aktuálne vydanie

Pravé brzdové svetlo - Názov položky
  • 130 — Poloha v aktuálnom okruhu (v spodnej časti na zápornej prípojnici)
  • 130 v obdĺžniku je bod pripojenia k zápornej prípojnici

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E30: Elektrické obvody
Najnovšie články

Elektrické schémy
Schematický diagram systému Motronic (model 325e CAT) vyrábaný od…
Elektrická schéma karburátora 2BE vyrábaného od septembra 1985.
Schéma 1. Všeobecné elektrické zariadenia počnúc modelmi z roku 1990…
Schéma 2. Všeobecné elektrické zariadenia počnúc modelmi z roku 1990…


Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 49 + 30 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Napájací systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Systém zapaľovania
  • Nabíjacie a spúšťacie systémy
  • Prevodovka
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vpredu aj vzadu
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Starostlivosť a oprava karosérie
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Riešenie problémov
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické obvody
BMW E46 (1998-2006, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Oprava na ceste
  • Týždenné kontroly
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • 4 valcové motory
  • 6 valcové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový a výfukový systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie kolies
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMW E36 (1990-2000) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Systém vstrekovania paliva
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Predná a zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
BMW E30 (1982-1994) 
  • Pohonná jednotka
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Systém zapaľovania
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Vstrekovanie paliva
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Predná náprava
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMW E21 (1975-1983) 
  • Všeobecné informácie
  • Technické údaje
  • Prevádzka a údržba
  • 4 valcový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • 6 valcový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém vstrekovania paliva
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • 4-stupňová manuálna prevodovka
  • 5-stupňová manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.