Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
- Головна
- БМВ 3 серія
- E30
- Трансмісія
- Передній міст
- Зняття та встановлення амортизаційної стійки
Зняття та встановлення амортизаційної стійки (BMW 3 Series E30)
Зняття
Послабити кріплення колісних болтів.
Підняти автомобіль.
Зняти колесо.
Зняти гальмівний супорт і закріпити його дротом на кузові, див "Зняття та встановлення гальмівних колодок дискових гальм передніх коліс").
Увага: Гальмівний шланг залишається підключеним, інакше згодом потрібне видалення повітря з гальмівної системи.
Віджати натискну тягу "2" від стабілізатора "1". На малюнку також зображені: "3" поперечний важіль, "4" амортизаційна стійка.
Відвернути гайку шарніра рульового наконечника. Випресувати кермовий наконечник відповідним знімачом (див. розділ "Зняття та встановлення рульових наконечників").

Відвернути гайку кульової опори. Випресувати кульову опору відповідним знімачом.
Віджати амортизаційну стійку назовні та вивести з цапфи кульової опори.
Підперти амортизаційну стійку знизу домкратом, щоб при звільненні її верхньої опори стійка не впала.
1 Амортизаційна стійка
2 Стабілізатор
3 Балка переднього мосту
4 Опорний підшипник
5 Гвинтова пружина
6 Амортизатор
7 Рульова тяга
8 Зубчасто-рейковий кермовий механізм
9 Поперечний важіль
Відвернути гайки кріплення на колонці стійки та витягнути амортизаційну стійку вниз.

Встановлення
Вставити амортизаційну стійку знизу і привернути новими гайками, що самоконтрятся, з моментом затяжки 22 нм.
Увага: Перед встановленням очистити цапфи шарніра кермового наконечника та кульової опори.
Встановити кермовий наконечник (див. розділ "Зняття та встановлення рульових наконечників").
Вставити кульову опору (з'єднання поперечного важеля та амортизаційної стійки) і закріпити новою гайкою, що самоконтроль, з моментом затягування 65 нм.
Привернути натягову тягу до стабілізатора з моментом затягування 42 нм.
Встановити гальмівний супорт (див. розділ "Зняття та встановлення гальмівних колодок дискових гальм передніх коліс").
Привернути колесо.
Опустити автомобіль.
Перехресно затягнути колісні болти 110 нм.
[Інформація взята з цього ресурсу: BMWman]
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Полікарпів Савелій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E30: Передній міст
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення масляного картера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняття та встановлення двигуна BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Масляний картер — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення масляного картера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняття та встановлення двигуна BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Масляний картер — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система упорскування (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Система запалювання
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Коробка передач
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Догляд та ремонт кузова
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Діагностика несправностей
- Освітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Ремонт у дорозі
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування
- Пошук несправностей
- Силовий агрегат
- 4-циліндрові двигуни
- 6-циліндрові двигуни
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна та вихлопна система
- Система пуску та заряджання
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Кардан та провідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Двигун М10/М20
- Двигун M40
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Вприскування палива
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічні характеристики
- Експлуатація та техобслуговування
- 4-циліндровий двигун
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- 6-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- 4-ступінчаста МКПП
- 5-ступінчаста МКПП
- Автоматична коробка
- Кардан та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
