Увага: Про дефект колісного підшипника свідчить поява шуму, особливо при проходженні крутого повороту з боку підшипника колеса, що йде зовнішнім радіусом повороту.
Зняття
Послабити кріплення колісних болтів, підняти автомобіль та зняти колесо.
Обережно зняти ковпачок маточини за допомогою викрутки або пластмасового молотка.
Випрямити крейцмейселем контровку -стрілка- гайки маточини -1-.
Поставити переднє колесо та опустити автомобіль.
Відвернути гайку маточини
Увага: Гайка загорнута з великим моментом затягування, тому при її відвертанні автомобіль повинен стояти колесами на землі.
Зняти та підвісити гальмівний супорт (див. розділ «Зняття та встановлення гальмівного супорта / гальмівного диска переднього колеса»).
Зняти гальмівний диск (див. розділ «Зняття та встановлення гальмівного супорта / гальмівного диска переднього колеса»)
Випресувати відповідним знімачом -3- маточину -2- колеса разом із колісними підшипниками.
Увага: Знятий вузол (ступиця колеса з підшипниками) не підлягає повторному встановленню.
Увага: Якщо внутрішнє кільце підшипника не знялося з осі, зніміть захисний щиток. Загнути щиток пилу і зняти кільце підшипника знімачом.
Установка
Якщо знімалися, встановити захисний щит та новий пило- захисний щиток
Навернути на вісь напрямну втулку.
Запресувати за допомогою пристрою BMW 312120 на вісь вузол підшипниковий вузол.
Злегка навернути гайку маточини.
Встановити гальмівний диск (див. розділ «Зняття та встановлення гальмівного супорта/гальмівного диска переднього колеса»).
Встановити гальмівний супорт, див «Зняття та встановлення гальмівного супорта / гальмівного диска переднього колеса»).
Поставити переднє колесо та опустити автомобіль.
Загорнути гайку маточини з моментом затягування 290 нм і закінчити. Для цього загнати виколоткою приплив гайки у канавку на осі.
Увага: Після затягування гайки на потрібний момент підшипниковий вузол не підлягає повторній установці.
Поставити ковпачок маточини.
Перехресно затягнути колісні болти 110 нм.