Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
- Головна
- БМВ 3 серія
- E30
- Трансмісія
- Передній міст
- Зняття та встановлення, перевірка підшипників передніх коліс
Зняття та встановлення, перевірка підшипників передніх коліс (BMW 3 Series E30)
Увага: Про дефект колісного підшипника свідчить поява шуму, особливо при проходженні крутого повороту з боку підшипника колеса, що йде зовнішнім радіусом повороту.
Зняття
Послабити кріплення колісних болтів, підняти автомобіль та зняти колесо.

Обережно зняти ковпачок маточини за допомогою викрутки або пластмасового молотка.

Випрямити крейцмейселем контровку "стрілка" гайки маточини "1".
Поставити переднє колесо та опустити автомобіль.
Відвернути гайку маточини
Увага: Гайка загорнута з великим моментом затягування, тому при її відвертанні автомобіль повинен стояти колесами на землі.
Зняти та підвісити гальмівний супорт (див. розділ "Зняття та встановлення гальмівного супорта / гальмівного диска переднього колеса").
Зняти гальмівний диск (див. розділ "Зняття та встановлення гальмівного супорта / гальмівного диска переднього колеса")

Випресувати відповідним знімачем "3" маточину "2" колеса разом із колісними підшипниками.
Увага: Знятий вузол (маточина колеса з підшипниками) не підлягає повторному встановленню.
Увага: Якщо внутрішнє кільце підшипника не знялося з осі, зніміть захисний щиток. Загнути щиток пилу і зняти кільце підшипника знімачом.
Встановлення
Якщо знімалися, встановити захисний щит та новий пило- захисний щиток.
Навернути на вісь напрямну втулку.
Запресувати за допомогою пристрою BMW 312120 на вісь вузол підшипниковий вузол.
Злегка навернути гайку маточини.
Встановити гальмівний диск (див. розділ "Зняття та встановлення гальмівного супорта/гальмівного диска переднього колеса").
Встановити гальмівний супорт, див "Зняття та встановлення гальмівного супорта / гальмівного диска переднього колеса").
Поставити переднє колесо та опустити автомобіль.
Загорнути гайку маточини з моментом затягування 290 нм і закінчити. Для цього загнати виколоткою приплив гайки у канавку на осі.
Увага: Після затягування гайки на потрібний момент підшипниковий вузол не підлягає повторній установці.
Поставити ковпачок маточини.
Перехресно затягнути колісні болти 110 нм.
(В основі лежать дані із веб-сайту BMWman.ru)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Полікарпів Савелій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E30: Передній міст
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення масляного картера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняття та встановлення двигуна BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Масляний картер — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення масляного картера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняття та встановлення двигуна BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Масляний картер — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система упорскування (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Система запалювання
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Коробка передач
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Догляд та ремонт кузова
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Діагностика несправностей
- Освітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Ремонт у дорозі
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування
- Пошук несправностей
- Силовий агрегат
- 4-циліндрові двигуни
- 6-циліндрові двигуни
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна та вихлопна система
- Система пуску та заряджання
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Кардан та провідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Двигун М10/М20
- Двигун M40
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Вприскування палива
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічні характеристики
- Експлуатація та техобслуговування
- 4-циліндровий двигун
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- 6-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- 4-ступінчаста МКПП
- 5-ступінчаста МКПП
- Автоматична коробка
- Кардан та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
