Увага: Аб дэфекце колавага падшыпніка сведчыць з'яўленне шуму, асабліва пры мінанні стромкага павароту са боку падшыпніка кола, які ідзе па вонкавым радыусе павароту.
Зняцце
Прыслабіць мацаванне колавых нітаў, падняць аўтамабіль і зняць кола.
Асцярожна зняць каўпачок ступіцах з дапамогай адвёрткі або пластмасавага малатка.
Выпрастайце крэйцмейселем контроўку -стрэлка- гайкі ступіцы -1-.
Паставіць пярэдняе кола і апусціць аўтамабіль.
Адкруціць гайку ступіцы
Увага: Гайка загорнутая з вялікім момантам зацяжкі, таму пры яе адварочванні аўтамабіль павінен стаяць коламі на зямлі.
Зняць і падвесіць тармазны суппорт (гл. раздзел (Зняцце і ўстаноўка тармазнога суппорта / тармазнога дыска пярэдняга кола»).
Зняць тармазную кружэлку (гл. падзел «Зняцце і ўстаноўка тармазнога суппорта / тармазнога дыска пярэдняга кола»)
Выпрасаваць адпаведным здымнікам -3- ступіцу -2- колы разам з колавымі падшыпнікамі.
Увага: Зняты вузел (ступіца кола з падшыпнікамі) не падлягае паўторнай усталёўцы.
Увага: Калі ўнутранае кольца падшыпніка не знялося з восі, зняць ахоўны шчыток. Захіліць пылаахоўны шчыток і зняць кольца падшыпніка здымнікам.
Усталяванне
Калі здымаліся, усталяваць ахоўны шчыт і новы пыле- ахоўны шчыток.
Навярнуць на вось накіроўвалую ўтулку.
Запрасаваць з дапамогай прынады BMW 312120 на вось вузел падшыпнікавы вузел.
Злёгку навярнуць гайку ступіцах.
Усталяваць тармазны дыск (гл. раздзел (Зняцце і ўстаноўка тармазнога суппорта /тармазнога дыска пярэдняга кола»).
Усталяваць тармазны суппорт, гл. раздзел (Зняцце і ўстаноўка тармазнога суппорта / тармазнога дыска пярэдняга кола»).
Паставіць пярэдняе кола і апусціць аўтамабіль.
Загарнуць гайку ступицы з момантам зацяжкі 290 нм і закантрыць. Для гэтага загнаць выбівачкай прыліў гайкі ў канаўку на восі.
Увага: Пасля зацяжкі гайкі на патрэбны момант падшыпнікавы вузел не падлягае больш паўторнай усталёўцы.
Паставіць каўпачок ступіцах.
Крыжавана зацягнуць колавыя ніты момантам 110 нм.