За формулою С=А-В розрахуйте товщину завзятої шайби між шестернею заднього ходу і провідною шестернею приводу спідометра, що визначає осьовий зазор вторинного валу, де:
- С - товщина завзятої шайби;
- А - базова довжина блоку шестерень вторинного валу, що дорівнює 138 мм;
- В - відстань між за плічком маточини муфти синхронізатора III і IV передач і шліфованою поверхнею шестерні заднього ходу.
Виміряйте та запишіть товщину провідної шестерні приводу спідометра.
Напресуйте провідну шестерню приводу спідометра на вторинний вал за допомогою оправки із внутрішнім діаметром 38 мм і зовнішнім діаметром 45 мм до упору із зусиллям не більше 2 тс.
За формулою X=A+D визначте загальну довжину зібраного вторинного валу, де:
- X - загальна довжина зібраного вторинного валу;
- D - Товщина провідної шестерні приводу спідометра.
Запресуйте задній підшипник вторинного валу в задню кришку картера і виміряйте глибину задньої кришки картера з новою прокладкою (див. фото).
За формулою Y=F-(X-Е) визначте товщину кільця регулювального, що встановлюється на вторинний вал з метою регулювання положення блоку шестерень щодо заднього підшипника і задньої кришки картера коробки передач, де:
- Y - товщина регулювального кільця, що встановлюється під задній підшипник вторинного валу;
- F - базова глибина задньої кришки картера коробки передач, що дорівнює 116 мм;
- Е — виміряна глибина задньої кришки картера коробки з запресованим заднім підшипником вторинного валу і новою прокладкою.