Огляд або ремонт системи випуску тільки тоді, коли система зовсім холодна. Працюючи під автомобілем, переконайтеся, що він надійно встановлений.
Глушник та труби
Система випуску складається з випускного колектора, глушників та всіх з'єднувальних труб, кронштейнів, підвісок та хомутів. Система випуску за допомогою кронштейнів та гумових підвісок закріплена на кузові.
Якщо які-небудь частині закріплені неправильно, то на кузов можуть передаватися надлишковий шум і вібрація.
Регулярно проводите огляд системи випуску. Шукайте пошкоджені або вигнуті частини, відкриті шви, отвори, слабкі з'єднання, сильну корозію або інші дефекти, які дозволяють газам, що відпрацювали, проникати в автомобіль. Загалом зношені компоненти системи випуску не підлягають задовільному ремонту; їх слід замінювати.
Якщо компоненти системи випуску із-за сильної корозії або іржі з'єднати разом, то може знадобитися відрізати старі компоненти ножівкою. Не забудьте для захисту очей від металевих тирси скористатися надійними окулярами, а для захисту рук - рукавичками.
Нижче наведено деякі рекомендації щодо ремонту системи випуску:
- При знятті компонентів системи випуску починайте із задка автомобіля та просуйтеся вперед.
- Для полегшення відвертання гайок та болтів системи випуску застосовуйте видалення іржі.
- Під час встановлення компонентів системи випуску застосовуйте нові прокладки, підвіски та хомути.
- При складанні наносите на різьблення всіх гайок та болтів системи випуску антикорозійний компаунд.
- Переконайтеся, що між знову встановленими частинами та всіма точками днища є додатковий зазор, щоб уникнути перегріву підлоги та можливого пошкодження килимків та ізоляції. Зверніть особливу увагу на каталітичний перетворювач та захисний екран. Також переконайтеся, що вихлопна труба не увійде до контакту з частинами підвіски тощо.
Основою послужила інформація із сайту «BMWman.ru»