Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Главная
  • БМВ 7 серия
  • E32
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Тормозные трубопроводы — замена

Тормозные трубопроводы — замена (BMW 7 Series E32)

            0

Для изготовления тормозных трубопроводов используются жесткие металлические трубки с пластмассовым покрытием. Соединение с передними и с задними колесами осуществляется через гибкие и прочные шланги. Заменять тормозные трубки следует только при наличии опыта подобных работ. Если такого опыта нет, то следует обратиться в

Внимание: При работе с тормозными трубками нужно следить за тем, чтобы не по вредить защитный пластмассовый слой. Обычно тормозные трубки поставляются по дли не без накидных гаек. Для тормозных трубок, которые нужно делать, нужно обратить внимание на диаметр резьбы накидных гаек. Нужно надеть со ответствующую гайку на тормозную трубку и обработать конец трубки в специальном устройстве. Нужно пользоваться устройством подходящей конструкции.


При изгибании нужно взять старую трубку в качестве образца. Чтобы избежать сплющиваний и перегибов, необходимо воспользоваться специальным приспособлением для изгибания.

Поднимите и подоприте автомобиль.

Слегка прижмите тормозную педаль и закрепите ее в этом положении. Для этого вставьте между педалью тормоза и сиденьем водителя распорку. При необходимости передвиньте сиденье вперед или назад. При этом будет предотвращено вытекание тормозной жидкости из бачка после отсоединения тормозной трубки и попадание воздуха в систему гидропривода тормоза.

Открутите накидные гайки и снимите тормозные трубки.

Если нужно, заглушите соединение трубопровода в направлении главного тормозного цилиндра.

Расположите новый тормозной трубопровод по возможности также, как был расположен старый. Затяните накидные гайки с резьбой М12 моментом 15 Нм, с резьбой М10 — моментом 20 Нм.



Внимание: Не прокладывайте тормозные трубки между электрическими проводами. Могут образоваться перетертые места, что приведет к повреждениям тормозной системы или электрооборудования. Расстояние между тормозными трубками и электрическими проводами должно составлять не менее 25мм.


Удалите воздух из тормозов. Проведите проверку безопасности.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Севастьянов Николай
Ta88

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E32: Тормозная система
Следующие статьи

Прокачка тормозной системы
Тормозная жидкость
Тормозной диск — измерение толщины
Задний тормозной диск — снятие и установка
Суппорт задних тормозов — снятие и установка
Передний тормозной шланг — замена
Усилитель тормозов — проверка
Стояночный тормоз
Выключатель сигнала торможения — проверка и замена
Педаль тормоза — регулировка


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Гидравлические трубопроводы и шланги — замена BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Проверка уровня и замена масла в АКПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Замена охлаждающей жидкости BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Замена эмблемы BMW BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Замена колеса BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена колеса BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 18 + 41 =

       





BMW E38 (1994-2001) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель M60/1, M60/2 (бензин)
  • Двигатель M62 (бензин)
  • Двигатель M57 (дизель)
  • Двигатель M67 (дизель)
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Системы зажигания и управления
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая трансмиссия
  • Карданный и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Осветительные приборы
  • Отопление и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E32 (1986-1994) 
  • Общая информация
  • Уход и техобслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост и валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.