На предния капак на двигателното отделение, вратите, капака на багажника и предните крила са монтирани болтове и могат лесно заменени, Когато инсталирането трябва строго да издържат на разрешения, в противен случай, например, ще почука на вратата някакви шумове, идващи от набегающего на въздушния поток. Просвета между елементите на каросерията трябва да бъде от 4,5 до 6.0 мм Междина трябва във всеки случай да бъдат паралелни, т.е. размерът на хлабината по цялата дължина на сопрягаемых детайли на каросерията трябва да бъде един и същ. Допустимо отклонение от съгласуваност е до 1 мм.
В допълнение към компонентите на каросерията, този раздел описва и вътрешното оборудване, като седалки и тапицерия. Тъй като много от тези части са закрепени с Torx болтове, е необходим набор от специални гаечни ключове.
Предпазни мерки при извършване на каросерия:
- Ако в близост до батерията се извършва заваряване или друга работа, която генерира искра, тя трябва да бъде отстранена.
- Компонентите на напълнената климатична система не могат да бъдат заварявани или запоявани. Това се отнася за извършване на заваръчни и запояващи работи на превозно средство, ако има риск от нагряване на частите на климатика.
Внимание: Охлаждащата верига на климатика не трябва да се отваря.
- Частите на тялото, които са особено податливи на корозия, са поцинковани. Не отстранявайте цинковия слой преди заваряване (цинковият слой се отстранява само чрез твърдо запояване). В този случай увеличете заваръчния ток с приблизително 10%.
Внимание: При заваряване на поцинковани повърхности се отделя токсичен цинков оксид, така че трябва да се осигури подходяща вентилация.
- На мястото, където се извършват ремонтните дейности, отстранете PVC защитното покритие от дъното с въртяща се телена четка или го загрейте с горещ сешоар до температура не по-висока от 180°C и отстранете покритието с помощта на шпатула. При изгаряне или нагряване на PVC материал се отделя солна киселина, която насърчава корозията, а също така се отделят изпарения, които са вредни за здравето.
- Като част от ремонтното боядисване автомобилът може да се загрее в сушилна камера или в нагревателна зона до температура не по-висока от +80°C. В противен случай съществува риск от повреда на електронните блокове за управление в автомобила.
[Оригинална публикация, публикувана на уебсайта bmwman.ru]