Капакът на двигателното отделение, вратите, капакът на багажника и предните калници са завинтени и могат лесно да се сменят.При монтаж трябва стриктно да се спазват луфтовете, в противен случай например вратата ще почука или ще се чуе шум от насрещния въздушен поток. Разстоянието между елементите на тялото трябва да бъде от 4,5 до 6,0 mm. Пролуката във всеки случай трябва да бъде успоредна, т.е. размерът на пролуката по цялата дължина на съединяващите се части на тялото трябва да бъде еднакъв. Допустимото отклонение от паралелността е до 1 мм.
Заедно с елементите на каросерията, този раздел предоставя описание на вътрешното оборудване, като седалки, облицовка. Тъй като много от тези части са прикрепени с Torx болтове, е необходимо да имате набор от специални ключове.
Мерки за безопасност при извършване на каросерийни работи:
- Ако в близост до батерията се извършва заваряване или друга работа, която генерира искра, тя трябва да бъде отстранена.
- Части от наводнена климатична система не трябва да се заваряват или запояват. Това важи за заваръчни и запояващи работи по автомобила, ако има риск от нагряване на части на климатика.
Внимание: Хладилната верига на климатика не трябва да се отваря.
- Частите от тялото, които са особено податливи на корозия, са поцинковани. Не отстранявайте цинковия слой преди заваряване (цинковият слой може да бъде отстранен само чрез твърдо запояване). В същото време заваръчният ток трябва да се увеличи с около 10%.
Внимание: Заваряването на поцинковани повърхности произвежда отровен цинков оксид, така че трябва да се осигури подходяща вентилация.
- На мястото на ремонта отстранете PVC защитното покритие на дъното с въртяща се телена четка или го загрейте с горещ сешоар до температура не по-висока от 180°C и отстранете покритието с шпатула. При изгаряне или нагряване на PVC материал се отделя солна киселина, която допринася за образуването на корозия, освен това се отделят изпарения, които са вредни за здравето.
- Като част от ремонтното боядисване автомобилът може да се нагрее в сушилна камера или в нагрята зона до температура не по-висока от +80°C. В противен случай има опасност от повреда на електронните блокове за управление на автомобила.