Аўтамабіль нагружаны масай 75 кг, на кіроўчым сядзенні. Паліўны бак запоўнены цалкам (не менш за 90%). Прагрузіць перадпакой частка аўтамабіля, націснуўшы на яе з сілай уніз, некалькі разоў. Праверыць правільнасць выставы фар адносна капота (зазоры). Перамыкач рэгулятара кута нахілу фар паставіць на "0" (гл. мал. 1.21), калі прадугледжана аўтаматычная сістэма рэгулявання кута нахілу фар, то пасля ўключэння фар вычакаць прыблізна 30 сек, пры ўсталёўцы ксенонавых фар - 80 сек.
Выставіць прыбор для рэгулявання па падоўжнай восі аўтамабіля, раўналежна плоскасці, на якой варта аўтамабіль. Усталяваць рызыцы (М, мал. 16.6) на прыборы на памер (е). Дзяленні шкалы на прыборы паказваюць ухіл у гл пры выдаленні на 10 м. На малюнку паказана:
- е - зададзенае значэнне рэгулявання фар па бірцы (таблічцы) адпавядае для ўсіх аўтамабіляў 2,0 = 20 см / 10 м = 20 на прыборы для рэгулявання фар. Уведзена для ўсіх краін Еўропы;
- Н – вышыня сярэдзіны пучка святла над плоскасцю ўстаноўкі аўтамабіля;
- h – (Н-е) вышыня пазнакі над плоскасцю ўсталёўкі аўтамабіля;
- + – цэнтральная пазнака = цэнтр фары далёкага святла;
- М – рызыкі прыбора для рэгулявання фар;
- S – плоскасць ўстаноўкі аўтамабіля і прыбора для рэгулявання фар.
Рэгуляванне фар праводзіць у рэжыме блізкага святла шрубамі (1 і 2, мал. 16.7). Вінт (1) па вышыні, вінт (2) па гарызанталі. Адхіленне гарызантальнай восі светлавога пучка ўніз ад гарызантальнай восі фар на аўтамабілі на адлегласці 10 м павінна быць: для асноўных фар 10 гл; для противотуманных фар - 20 гл.
