Kardanski prijenos — opis izvedbe (BMW X5 E53)

Kardanski prijenos sastoji se od dvije cjevaste osovine. Prednja osovina (2, sl. 10.23) duljine 774 mm povezuje mjenjač prednje osovine s prijenosnim kućištem pomoću elastične spojke (1), stražnje propelerno vratilo, duljine 1.277 mm, sastoji se od dva dijela – prednjeg (5) i stražnjeg (8), a spaja prijenosno kućište s pogonskim zupčanikom glavnog prijenosa pomoću CV zgloba (9). Dijelovi vratila međusobno su povezani kardanskim zglobom (7). Stražnji dio propelerskog vratila pričvršćen je na dno tijela preko srednjeg nosača (6) postavljenog na ležaj. Spoj kardanskih vratila na međunosaču izveden je kruto (vijkom).



Kutovi savijanja elastične spojke i CV zglobova kardanskog prijenosa.

Auto s ručnim mjenjačem

• kut savijanja elastične spojnice: od -0° 18' do +0° 42';
• kut savijanja srednjeg kardanskog zgloba od -1° 7' do -0° 7';
• kut savijanja stražnjeg CV zgloba od +1° 37' do +2° 37';

Auto s automatskim mjenjačem

• kut savijanja elastične spojnice: od -0° 16' do +0° 44';
• kut savijanja srednjeg kardanskog zgloba od -1°7' do -0° 7';
• kut savijanja stražnjeg CV zgloba od +1° 35' do +2° 35';

Dizajn kardanske osovine za pogon prednjih kotača prikazan je na slici 10.24, a za stražnje kotače - na slici 10.25.







Proučite izvorni izvor koristeći poveznicu na web stranici: BMWMan.ru