Карданно предаване — описание на конструкцията (BMW X5 E53)

Карданното предаване се състои от два тръбни вала. Преден вал (2, фиг. 10.23) с дължина 774 мм свързва скоростната кутия на предния мост с раздатъчната кутия посредством еластичен съединител (1), задният карданен вал с дължина 1277 мм се състои от две секции – предна (5) и задна (8), и свързва раздатъчната кутия със задвижващото зъбно колело на главното предаване посредством CV шарнир (9). Секциите на вала са свързани помежду си чрез карданна връзка (7). Задната част на карданния вал е закрепена към дъното на тялото чрез междинна опора (6), монтирана на лагер. Свързването на карданните валове към междинната опора е направено твърдо (с болт).



Ъгли на огъване на еластичния съединител и CV шарнирите на карданната трансмисия.

Автомобил с ръчна скоростна кутия

• ъгъл на огъване на еластичния съединител: от -0° 18' до +0° 42';
• ъгъл на огъване на средния кардан от -1° 7' до -0° 7';
• ъгъл на огъване на задния CV шарнир от +1° 37' до +2° 37';

Автомобил с автоматична скоростна кутия

• ъгъл на огъване на еластичния съединител: от -0° 16' до +0° 44';
• ъгъл на огъване на средния кардан от -1°7' до -0° 7';
• ъгъл на огъване на задния CV шарнир от +1° 35' до +2° 35';

Конструкцията на карданния вал за задвижване на предните колела е показана на фигура 10.24, а за задните колела - на фигура 10.25.







[Тази публикация е заимствана от онлайн ресурс «bmwman»]