Внимание! След отстраняване на карданния вал е забранено стартирането на двигателя и движението на автомобила.
Предният карданен вал трябва да се смени в следния ред. Отстранете укрепващата плоча. Разхлабете гайките и болтовете (стрелки, фиг. 10.35) закрепване на еластичния съединител, задържане на главите на болтовете от въртене. Преместете карданния вал назад и отстранете еластичния съединител с центриращия фланец.
Разкачете карданния вал от трансферната кутия, като го преместите напред (фиг. 10.36).
Проверете и, ако е необходимо, сменете О-пръстена на центриращия елемент (стрелка, фиг. 10.37). Почистете шлиците на връзката и проверете техническото им състояние. Смажете леко шлицовото съединение с грес като напр "Weicon Antisize".
Проверете центриращия елемент (1, фиг. 10.38) и ако е необходимо, го сменете. Смажете центриращия елемент с паста от вида "Molykote Longterm 2PLUS" или "Optimol Olistamoly 2". Проверете и сменете уплътнителния пръстен, ако е необходимо.
Монтирайте еластичния съединител така, че стрелките на съединителя (фиг. 10.39) бяха насочени към бузите на фланеца.
Сменете самозаключващите се гайки на монтажните болтове на вала на витлото M10 (10.9). Затегнете гайките и болтовете със следния въртящ момент:
- от страната на скоростната кутия на предния мост – 60 Nm (6.0 kgf·m);
- от страната на вала на трансферната кутия - 64 Nm (6,4 kgf·m).